Aeroportul Henri Coandă – Otopeni își schimbă faţa. Ce lucrări de modernizare vor avea loc în următorii trei ani

Aeroport Otopeni – Henri Coandă  – „Compania Naţională Aeroporturi Bucureşti accelerează procesul de modernizare a Aeroportului Henri Coandă şi anunţă finalizarea licitaţiei pentru înlocuirea trotuarelor rulante, lifturilor şi scărilor rulante din cadrul aeroportului. Astfel, se vor înlocui 19 ascensoare, 19 scări rulante, patru trotuare rulante, două platforme pentru pasagerii cu mobilitate redusă (PMR) şi se vor monta suplimentar alte două astfel de platforme. De asemenea, se va realiza un sistem integrat de monitorizare a noilor instalaţii şi echipamente modernizate”, se arată într-un comunicat al companiei.

Înlocuirea şi modernizarea echipamentelor se va implementa etapizat, în decurs de trei ani, pentru a minimiza disconfortul pasagerilor, scrie Agerpres.

La licitaţia organizată de CNAB s-a înscris compania TK Elevator Eastern Europe GmbH Viena Sucursala Bucureşti, ca ofertant-lider, alături firmele TEKA Danes Instal, Mega Moni şi Creative Home Construct.

Contractul are valoarea de 24.390.592 lei.

Pista nr.1 va fi modernizată. 12 oferte

Compania Națională Aeroporturi București anunță cel mai mare proiect de investiții din istoria Aeroportului „Henri Coandă”. 12 oferte au fost depuse de mari firme internaționale de construcții și inginerie pentru modernizarea pistei nr. 1.

Compania Națională Aeroporturi București (CNAB) a primit din partea unor mari firme internaționale de inginerie și construcții un număr de 12 oferte de participare la licitația organizată pentru modernizarea Pistei nr. 1 de decolare/aterizare a Aeroportului Internațional „Henri Coandă”, conform Mediafax.

Această lucrare de amploare marchează un pas decisiv în modernizarea infrastructurii aviatice din România, fiind cel mai important proiect de investiții din istoria Aeroportului Otopeni. Prin acest proiect, CNAB continuă modernizarea și extinderea capacității de operare a Aeroportului „Henri Coandă”, aliniind infrastructura la cele mai exigente standarde internaționale în domeniul aviației.

Proiectul prevede refacerea integrală și modernizarea Pistei 08R-26L a Aeroportului Internațional „Henri Coandă” București, construirea a 5 noi căi de rulare a aeronavelor, modernizarea a două căi de rulare existente, înlocuirea integrală a instalațiilor de balizaj ale pistei și căilor de rulare, modernizarea magistralelor de cabluri subterane care alimentează balizajul, reconfigurarea zonei de siguranță la pistă, relocări ale drumului perimetral etc.

Valoarea estimată a contractului este de aproximativ 106 milioane de euro, finanțarea va fi asigurată din fonduri proprii ale Companiei Naționale Aeroporturi București. Durata prevăzută pentru execuția lucrărilor este de maximum 16 luni, iar cea pentru proiectare este de 9 luni.

Ultima modernizare capitală a Pistei nr. 1 a avut loc în urmă cu 31 de ani, în 1994.

Iată ofertele:

Participanții la licitație:

1. FCC Construccion SA – participare individuală, cu terț Prointec și subcontractanți Consis Proiect, UTI Construction and Facility Management, SC Bill Construct SRL;
2. Strabag – participare individuală, cu subcontractanți Metrans Engineering, Straco Holding, 3TI Progetti Italia – Ingegneria Integrata SPA, TIAB, Studio Corona SRL Civil Engineering;
3. PORR Construct – participare individuală, cu subcontractanți Artera Proiect, TIAB, Via Design SRL;
4. Asocierea formată din BOG’ART (lider), Avtomagistrali, Aduro, Bitumina Gmbh Bulgaria EOOD și terții/subcontractanții Dito Solutions, Specialist Smart Group, Magal Security Sisteme, Artera Blue, Drum Concept, Steerforth Consult, Specialist Consulting SRL, Eurocerad International, Mithras Build, Aduro, Oyl Company Holding SRL;
5. Asocierea formată din Leviathan Design și Ubitech Construcții SRL și terții/subcontractanții Lagan Aviation and Infrastructure Limited, Smart Infrastructure Solutions SRL, SC Proiect-Construct Regiunea Transilvania, East Water Drillings, Total Road, Mithras Build, Aerochrom;
6. Asocierea formată din Makyol Insaat Sanayi Turizm ve Ticaret AS, CBI Construcții, Turism & Investiții și terții/subcontractanții Elektra Invest, SR Green Group, Mega Muhendislik Mușavirlik AȘ;
7. Asocierea formată din Swietelsky Construct, Viarom Construct, Swietelsky Magyarorszag Kft și terții/subcontractanții Electroproiect, Swietelsky AG, Artera Proiect, Via Design SRL, UTI Construction and Facility Management, Bemel AG, Drumserv;
8. Asocierea formată din FAR Foundation, Eurocogen Dâmbovița, Automagistral-Pivden și terții/subcontractanții Real Automatic SRL, Deloitte Tax, Automagistral Pivden SRL, Quadrante Proiectare și Consultanță, Primacons Group SRL, 77 Construction USA Corp;
9. Asocierea formată din Precon Transilvania, Citadina 98, Lemacons, Drum Asfalt și terții/subcontractanții TIAB, Selina, EPC – Consultanță de Mediu, Imobiliare Construcții Montaj, BS Recycling, Artera Proiect, Via Design;
10. Asocierea formată din Concelex, Dimex-2000 Company, Road Soil, X-Way Infrastructure și terții/subcontractanții OPR Asphalt, Via Design SRL, UTI Construction and Facility Management, Artera Proiect;
11. Asocierea formată din Construcții Erbașu, EN Electric Proiect Office și terții/subcontractanții TIAB, Vahostav, Magal Security Sisteme, Erbașu Total Construct, Primacons Group SRL;
12. Asocierea formată din Acvatot, Coni, Gott Strasse și terții/subcontractanții Artera Proiect, Via Design SRL, Profal Industry, TIAB.