Andrea Schaechter, FMI: Conducerea CFR Marfă trebuie să evite acumularea de noi datorii

CFR Marfă ar trebui să evite acumularea de noi arierate, a declarat, luni, şeful Misiunii FMI pentru România, Andrea Schaechter, adăugând că planul de restructurare a companiei poate funcţiona.
Economica.net - mar, 05 nov. 2013, 14:50
Andrea Schaechter, FMI: Conducerea CFR Marfă trebuie să evite acumularea de noi datorii

CFR Marfă ar trebui să evite acumularea de noi arierate, a declarat, luni, şeful Misiunii FMI pentru România, Andrea Schaechter, adăugând că planul de restructurare a companiei poate funcţiona.

‘Conducerea companiei trebuie să ia măsuri pentru restructurarea acesteia, să evite acumularea de noi arierate şi rezultate financiare proaste, care să fie preluate de bugetul de stat. Guvernul s-a angajat să susţină această echipă de conducere, bineînţeles căutând în acelaşi timp un investitor strategic’, a spus Schaechter.

Întrebată dacă insolvenţa CFR Marfă a fost luată în discuţie în timpul negocierilor Guvernului cu FMI, Schaechter a subliniat că ‘Guvernul trebuie să ia în calcul toate opţiunile’.

‘În acest moment este restructurarea. Eu cred că acest plan trebuie să funcţioneze în acelaşi timp cu continuarea procesului de privatizare, dar dacă acestea nu vor merge, Guvernul va trebui să-şi reconsidere opţiunile,’, a subliniat oficialul FMI.

Pe de altă parte, Andrea Schaechter a reamintit că în discuţiile din iulie nu s-a discutat despre Oltchim.

‘Oltchim nu face parte din acesta. Guvernul continuă eforturile sale de a rezolva problema companiei, dar aceasta nu face parte din programul cu FMI’, a arătat şeful Misiunii pentru România.

Ministrul Finanţelor Publice, Daniel Chiţoiu, a anunţat, luni, că privatizarea societăţii CFR Marfă va fi finalizată până la jumătatea anului 2015, după ce compania va trece printr-un proces de restructurare.

Privatizarea CFR Marfă a eşuat recent, întrucât clauzele suspensive de care era condiţionată finalizarea tranzacţiei nu au fost îndeplinite, iar cumpărătorul, Grup Feroviar Român, nu a plătit întreaga sumă licitată până la 14 octombrie, când era data-limită prevăzută într-o Hotărâre de Guvern.

Compania Grup Feroviar Român a fost declarată pe 20 iunie 2013 câştigătoare a competiţiei pentru privatizarea CFR Marfă, iar contractul de vânzare-cumpărare a pachetului de 51% din capitalul social al societăţii către societatea comercială Grup Feroviar Român a fost semnat în data de 2 septembrie 2013.

Preţul oferit de GFR a fost de 202 milioane de euro. În plus, GFR şi-a asumat investiţii de aproximativ 900 milioane de lei la CFR Marfă

Te-ar mai putea interesa și
Modelul electric Dacia Spring, deja disponibil pentru revânzare pe site-urile de profil
Modelul electric Dacia Spring, deja disponibil pentru revânzare pe site-urile de profil
Pe site-urile de comerț online au apărut deja, la doar câteva zile după debutul livrărilor, primele anunțuri cu modele Dacia Spring de vânzare....
Numărul racordărilor la rețelele de gaze și electricitate nu a crescut, în urma modificărilor legislative – Consiliul Concurenței
Numărul racordărilor la rețelele de gaze și electricitate nu a crescut, în urma modificărilor legislative – Consiliul ...
Numărul racordărilor consumatorilor casnici la sistemele de distribuție a gazelor naturale și la rețelele de distribuție ...
Şeful STB anunţă că angajează noi şoferi: Nu ne mai permitem să fim captivi unor angajaţi care au căzut pradă manipulării sindicatului
Şeful STB anunţă că angajează noi şoferi: Nu ne mai permitem să fim captivi unor angajaţi care au căzut pradă manipulării ...
Directorul general al STB, Adrian Criţ, a anunţat, luni, că s-a demarat procedura de angajare de şoferi de autobuz, selecţia ...
Rata de incidenţă COVID în Bucureşti a ajuns la 10,23
Rata de incidenţă COVID în Bucureşti a ajuns la 10,23
Rata de incidenţă COVID-19 calculată la 14 zile este, luni, în Bucureşti de 10,23 cazuri la mia de locuitori, conform ...