„Am discutat ieri cu colegii din coaliţie şi despre Programul ‘Rabla’. Am explicat faptul că Programul ‘Rabla’ este finanţat din certificatele de gaze cu efect de seră, fapt ce nu afectează structura deficitului în România. Am mai explicat dependenţa producătorilor români de acest program, mă refer aici la cele două mari companii, respectiv Dacia şi Ford, companii cu zeci de mii de angajaţi ce au un tip de structură a businessului dependentă într-o măsură mai mică sau mai mare de Programul ‘Rabla’. Am mai explicat că, dacă statul român va decide chiar şi să nu mai finanţeze acest program, acest lucru ar trebui să se întâmple gradual şi nu de pe o zi pe alta. Speranţa mea este aceea că Programul ‘Rabla’ va continua”, a afirmat Fechet, joi, într-o conferinţă de presă, la Palatul Victoria.
Potrivit ministrului, acest program este aşteptat „de zeci de mii de români, dacă nu mai bine” şi şi-a dovedit utilitatea, ajungând la a 20-a ediţie.
„Nu am, astăzi, niciun motiv să cred că Programul ‘Rabla’ va fi eliminat de la finanţare, ci, dimpotrivă, eu cred că m-am făcut înţeles ieri”, a transmis Mircea Fechet.
El a amintit, totodată, că România are de îndeplinit un jalon din PNRR care presupune ca, până la mijlocul anului 2026, să fie scoase de pe străzile ţării 250.000 de „rable”.
În opinia ministrului Mediului, nu există un pericol imediat în legătură cu Programul ‘Rabla’.
„Eu pot fi sigur în limita zilelor pe care le voi mai petrece la minister, în situaţia în care nu rămân în funcţie, iar Programul ‘Rabla’ este programat pentru 19 iunie. (…) Eu cred că, indiferent cine va conduce ministerul, Programul ‘Rabla’ va continua, pentru că este un program care şi-a dovedit, repet, utilitatea nu doar pentru decarbonizarea sectorului de transport, ci pentru mediul de afaceri din România şi pentru români, în general”, a completat ministrul Fechet.