Anunţ de la TAROM despre avioanele Boeing şi Airbus. Ce se întâmplă la Otopeni, în hangare

Operatorul naţional aerian TAROM anunţă extinderea capacităţii de întreţinere şi reparaţii la Otopeni, atât în hangar, cât şi la linie, iar noile autorizări acoperă inclusiv aeronave Boeing 737-7/8/9 şi Airbus A319/A320/A321.
AGERPRES - mie, 26 aug. 2026, 10:44
Anunţ de la TAROM despre avioanele Boeing şi Airbus. Ce se întâmplă la Otopeni, în hangare

Potrivit unui comunicat de presă al companiei,  extinderea consolidează capacitatea TAROM Tehnic de a furniza servicii pentru operatorii aerieni care operează aceste tipuri de aeronave pe Aeroportul Internaţional „Henri Coandă” din Bucureşti, scrie scrie Agerpres.

„Noile capacităţi sunt disponibile atât pentru lucrări de întreţinere în hangar, cât şi pentru servicii de mentenanţă la linie, la baza TAROM Tehnic de pe Aeroportul Internaţional Henri Coandă din Bucureşti. În urma extinderii autorizărilor, TAROM Tehnic poate efectua lucrări pentru aeronave Boeing 737-7/8/9 şi pentru aeronave Airbus A319, A320 şi A321, în configuraţiile de motoare pentru care compania deţine aprobările aferente. Acestea includ aeronave echipate cu motoare CFM LEAP-1B, precum şi motoare din familiile Pratt & Whitney PW1100G şi V2500. Aceste autorizări înseamnă, concret, că TAROM Tehnic îşi măreşte numărul de modele de aeronave pentru care poate asigura servicii tehnice specializate. Boeing 737 şi Airbus A319, A320 şi A321 sunt tipuri de aeronave utilizate pe scară largă de companiile aeriene pentru curse comerciale, inclusiv pe rute europene”, se menţionează în comunicat.

De altfel, extinderea portofoliului de autorizări completează capacităţile deja disponibile la Otopeni şi permite TAROM Tehnic să răspundă unei game mai largi de solicitări venite din partea operatorilor aerieni.

„Prin adăugarea celor trei noi autorizări în certificarea de mentenanţă, TAROM Tehnic îşi extinde capabilităţile disponibile la staţia Otopeni şi deschide noi oportunităţi de colaborare cu companiile aeriene care operează aceste tipuri de aeronave şi motoare. Noile autorizări ne permit să oferim servicii tehnice atât în hangar, pentru lucrări şi verificări destinate operatorilor terţi, cât şi la linie, în sprijinul companiilor aeriene care operează aeronavele şi configuraţiile de motoare pentru care deţinem aceste aprobări. Este un pas important prin care ne extindem portofoliul de servicii şi răspundem mai bine cerinţelor operatorilor aerieni care ajung sau operează pe Aeroportul Internaţional Henri Coandă din Bucureşti”, a declarat directorul general al TAROM Tehnic, Florian Trăilă, în comunicat.

TAROM Tehnic este deţinută integral de Compania Naţională de Transporturi Aeriene Române – TAROM S.A. şi va continua tradiţia şi expertiza echipelor tehnice ale fostei Direcţii Tehnice TAROM S.A.

Entitatea deţine singurul hangar de întreţinere şi reparaţii situat în cel mai mare hub de transport aerian din România, ceea ce îi conferă un rol strategic în ecosistemul aviaţiei civile naţionale.

 

Te-ar mai putea interesa și
TAROM Tehnic poate repara acum și avioanele cu care zboară Wizz Air și Ryanair
TAROM Tehnic poate repara acum și avioanele cu care zboară Wizz Air și Ryanair
TAROM Tehnic, firma desprinsă anul trecut din TAROM, a obținut noi autorizări pentru repararea și mentenanța avioanelor. ...
România ar putea recolta 8,67 milioane de tone de porumb și 3,06 milioane de tone de floarea-soarelui. Estimare AgriPortal
România ar putea recolta 8,67 milioane de tone de porumb și 3,06 milioane de tone de floarea-soarelui. Estimare AgriPortal
Producția de porumb a României ar putea fi cu 20% mai mare față de sezonul trecut, în timp ce producția de floarea-soarelui ...
Firmele ajung inactive fiscal dacă nu depun bilanțul până la 31 octombrie 2026. Consecinţe dure, în cascadă
Firmele ajung inactive fiscal dacă nu depun bilanțul până la 31 octombrie 2026. Consecinţe dure, în cascadă
Nedepunerea bilanțurilor contabile până la data de 31 octombrie 2026 poate duce la inactivitate fiscală, în contextul ...
Risc mare de recesiune în România. Cât creşte euro, ce se întâmplă cu inflaţia, petrolul, deficitul şi PIB-ul – CFA România
Risc mare de recesiune în România. Cât creşte euro, ce se întâmplă cu inflaţia, petrolul, deficitul şi PIB-ul – ...
Risc mare de recesiune şi euro în creştere. Ce se va întâmpla cu preţul petrolului, inflaţia, cursul BNR şi deficitul ...