Anunţ despre permisele de conducere – Ce pregăteşte UE pentru toţi cetăţenii: permise digitale şi din plastic

Eurodeputaţii au aprobat marţi revizuirea normelor UE privind permisele de conducere, care introduc, printre altele, dispoziţii privind şoferii începători, permisul digital şi decăderea din dreptul de a conduce, scrie Agerpres.

Normele revizuite ale UE privind permisul de conducere fac parte din pachetul legislativ privind siguranţa rutieră prezentat de Comisia Europeană în martie 2023 şi actualizările au scopul declarat de a îmbunătăţi siguranţa pentru toţi participanţii la trafic şi reducerea, până în 2050, a numărului de victime ale accidentelor rutiere până la un nivel cât mai apropiat de zero, aşa numita „viziune zero”, informează un comunicat al legislativului comunitar.

„Reforma este necesară pentru că lumea s-a schimbat. Comisia Europeană urmăreşte ‘viziunea zero’. Trebuie să coborâm de la 20.000 de morţi în trafic pe an, iar această reformă este parte a pachetului”, a spus Jutta Paulus în interviul acordat enr la Strasbourg, proiect din care face parte şi AGERPRES.

Raportoarea PE susţine că s-a ajuns la „un compromis foarte bun” cu statele membre asupra controalelor medicale şi a prevederilor privind limita de vârstă, iar acestea au „libertate totală să aleagă ceea ce consideră potrivit”.

Legea adoptată de PE prevede ca înainte de a obţine primul permis de conducere sau atunci când solicită reînnoirea celui existent, conducătorii auto ar trebui supuşi unui control medical, care va include testarea vederii şi a stării de sănătate cardiovasculară. Ţările UE pot alege să înlocuiască examenul medical pentru conducătorii de autovehicule sau motociclete cu formulare de autoevaluare sau cu alte sisteme de evaluare prevăzute la nivel naţional.

De asemenea, ţările UE pot reduce perioada de valabilitate în cazul şoferilor cu vârsta de 65 de ani sau peste, pentru a condiţiona deţinerea permisului de controale medicale sau cursuri de actualizare a cunoştinţelor mai dese.

Permisele de conducere pentru motociclete şi autovehicule vor fi valabile 15 ani, statele membre urmând să aibă posibilitatea să reducă această perioadă la 10 ani dacă permisul de conducere este folosit şi ca act de identitate la nivel naţional. Permisele de conducere pentru camioane şi autobuze vor fi valabile cinci ani.

„Unele state membre au controale medicale obligatorii. Pot să le păstreze. Unele state membre nu au nimic. Trebuie să se gândească la o măsură, de exemplu, la autoevaluare sau un control medical, sau la plasarea unui instructor alături de şofer care poate să-ţi dea unele sugestii. Dar există multă flexibilitate pentru statele membre. Nimeni nu trebuie să se teamă că îşi va pierde permisul”, a explicat eurodeputata germană în interviu.

Potrivit noilor norme adoptate de PE, un permis de conducere digital, accesibil pe telefonul mobil, ar urma să înlocuiască treptat permisul fizic şi să devină principalul format al permiselor de conducere din UE. Eurodeputaţii au garantat însă dreptul conducătorilor auto de a solicita un permis în format fizic, care ar trebui eliberat în cel mai scurt timp posibil, în general în termen de trei săptămâni.

„Vom avea libertate de alegere. Poţi solicita un permis digital. Statul membru din care provii trebuie să asigure această posibilitate până în 2030. Poţi solicita şi un card din plastic. Poţi chiar să le ai pe amândouă. Deci dacă ai un permis digital şi vrei să călătoreşti undeva unde acesta nu este recunoscut, poţi merge la autorităţi şi să spui că ai nevoie de un card suplimentar din plastic şi îl vei primi”, a afirmat Jutta Paulus.

Raportoarea PE consideră că noile reguli pot avea o contribuţie la reducerea numărului de morţi pe şosele.

Potrivit noilor reglementări, examenul pentru obţinerea permisului de conducere va trebui să includă verificarea cunoştinţelor despre riscurile legate de unghiul mort, sistemele de asistenţă la condus, deschiderea în siguranţă a portierelor şi riscurile legate de folosirea telefonului mobil la volan. În urma mai multor solicitări ale eurodeputaţilor, noile cerinţe privind cursurile şi examenele pentru obţinerea permisului vor pune un accent mai mare pe conştientizarea riscurilor legate de pietoni, copii, biciclişti şi alţi participanţi la trafic vulnerabili, menţionează PE în comunicatul său.

„Avem un întreg pachet de reguli, cum ar fi armonizarea instrucţiunilor pe care le primesc oamenii când solicită un permis de conducere. De exemplu, faimoasa ‘manevră olandeză’, care înseamnă să deschizi portiera şoferului cu mâna dreaptă şi automat să-ţi întorci capul şi să vezi ciclistul care vine pe lângă maşină”, a explicat Paulus.

În plus, a subliniat ea, „există toleranţă zero pentru alcool în timpul perioadei de suspendare a permisului”.

„Ştim cu toţii că alcoolul este una dintre cele mai importante cauze pentru morţii pe şosele. Şi de asemenea încurajăm statele membre să fie, să spunem, mai stricte cu alcoolul şi în cazul şoferilor experimentaţi”, a mai afirmat eurodeputata din grupul Verzilor.

Noile norme prevăd în premieră şi decăderea din dreptul de a conduce.

Pentru a combate comportamentele imprudente la volan pe teritoriul altui stat membru, retragerea permisului de conducere, suspendarea sa sau restricţiile aplicate acestuia vor fi transferate ţării UE care l-a eliberat, asigurând, astfel, aplicarea transfrontalieră a sancţiunilor.

Autorităţile naţionale vor trebui să se informeze reciproc, fără întârzieri nejustificate, despre deciziile privind decăderea din dreptul de a conduce legate de infracţiunile rutiere cele mai grave. Aici sunt incluse conducerea sub influenţa alcoolului sau a drogurilor, implicarea într-un accident rutier mortal sau viteza excesivă, de exemplu depăşirea cu 50 km/oră a limitei de viteză.

Normele UE vor stabili, în premieră, şi o perioadă de probă de cel puţin doi ani în cazul şoferilor fără experienţă. În această perioadă, şoferii începători vor trebui să respecte norme mai stricte şi vor fi supuşi unor sancţiuni mai dure dacă conduc sub influenţa alcoolului sau dacă nu folosesc centura de siguranţă sau sistemele de siguranţă pentru copii.

În plus, tinerii în vârstă de 17 ani vor putea obţine permisul de conducere (categoria B), dar vor putea conduce doar însoţiţi de un şofer experimentat până la împlinirea vârstei de 18 ani.

Pentru a compensa problema lipsei de şoferi profesionişti, noile norme le vor permite tinerilor în vârstă de 18 ani să obţină permisul de conducere pentru camioane (categoria C), iar celor în vârstă de 21 de ani să obţină permisul de conducere pentru autobuze (categoria D), cu condiţia să deţină un certificat de competenţă profesională. În lipsa acestuia, vârsta minimă pentru a conduce aceste tipuri de vehicule va fi de 21 de ani şi, respectiv, 24 de ani.

Noile norme vor intra în vigoare în a 20-a zi de la publicarea în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene. Ţările UE vor avea la dispoziţie trei ani pentru a transpune aceste noi dispoziţii în legislaţia naţională şi încă un an pentru a se pregăti de punerea lor în aplicare.