APIA consideră că subvenţionarea maşinilor noi trebuie dublată de o descurajare fiscală clară a celor vechi şi poluante

Conform Planului Naţional de Redresare şi Rezilienţă (PNRR), România s-a angajat să implementeze, începând cu 1 ianuarie 2026, un nou sistem de impozitare a autovehiculelor bazat pe principiul „poluatorul plăteşte”, în linie cu practicile din celelalte state membre ale Uniunii Europene şi cu directivele europene privind tranziţia verde.

„Subvenţionarea maşinilor noi, cu mai puţine emisii, trebuie dublată de o descurajare fiscală clară a celor vechi şi poluante, pentru a asigura echilibrul dintre stimulente şi responsabilitate. În sprijinul acestui obiectiv, APIA a elaborat o propunere concretă de reformă fiscală auto, care ţine cont atât de cerinţele de mediu, cât şi de realităţile sociale din România. Propunerea se bazează pe principiul «poluatorul plăteşte», fiind structurată în funcţie de cilindreea motorului, vechimea autovehiculului şi nivelul emisiilor de CO2‚ dar include şi o componentă socială, adaptată la nivelul de venit al contribuabilului. Astfel, sistemul ar fi nu doar ecologic şi eficient, ci şi echitabil”, arată oficialii Asociației Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA), asociație care grupează o parte a importatorilor de mașini noi din România, dar și companii conexe industriei auto.

Din estimările APIA reiese că implementarea acestui mecanism ar putea aduce aproximativ 17 miliarde de lei suplimentar la bugetul de stat, o sursă sustenabilă de finanţare pentru investiţii publice, infrastructură şi tranziţia către mobilitate curată.

APIA, organizație patronală a unei părți a importatorilor de automobile din România grupează companii precum Kia Romauto, MHS Truck & Bus, Trust Motors sau Premium Auto precum și companii din domenii conexe comerțului cu mașini ca Lukoil, Total Energies Marketing, Axionet, Allianz-Țiriac Asigurări, Asirom sau Falcon Electronics.