ARO: Istoria SUV-ului românesc

Istoria uzinei Aro începe în anul 1885, când, datorită amplasamentului, se construia o fabrică de hârtie şi celuloză a companiei Letea. Fabrica şi-a încetat activitatea în 1899, iar în 1933 a fost dezafectată. Între anii 1941-1944, locul a fost folosit ca depozit pentru materiale de către armată, din 1944, timp de aproape un an, aici a funcţionat o secţie de pale de elice pentru avion, aparţinând Întreprinderii de Avioane Braşov, iar între 1954-1957, s-au fabricat părţi componente pentru industria auto.
Economica.net - lun, 21 dec. 2015, 09:41
ARO: Istoria SUV-ului românesc

Anul 1957 reprezintă anul în care a fost produs primul automobil de teren din Romania, IMS 57. În anul 1959, a fost lansat modelul îmbunătăţit M 59, iar în 1961 a început programul de proiectare şi pregătire de fabricaţie a automobilului M 461, a cărui producţie de serie a debutat în 1964. Prototipul era echipat cu un motor conceput şi realizat la Câmpulung, sub denumirea de M 207, plasând autoturismul în media performanţelor mondiale de la acea vreme, pentru clasa de autovehicule tot-teren. Acesta reprezintă primul model comercializat la export, începând cu anul 1965, în total fiind exportate 53.000 bucăţi M 461 în 55 de ţări, potrivit site-ului www.istoricauto.ro.

În anul 1944, suprafaţa fabricii era de 6.000 mp, ajungând, în 1973, la peste 35.000 mp, din care 15.000 mp reprezentau suprafaţa construită. Între 1950-1974, producţia globală a crescut de 397 de ori, producţia de marfă a crescut de 290 de ori, iar numărul angajaţilor a crescut de 10 ori, scrie Agerpres.

În 1972, se lansează în fabricaţie gama ARO 24, cu cele cinci modele ale sale, iar în 1980, intră în producţia de serie gama de automobile ARO 10. În 1984, a început producerea primului motor Diesel ARO, L 27, iar în 1989, a motorului L 30 (benzină).

În anii ’80, se lucra în trei schimburi, iar fabrica avea o capacitate de 20.800 autoturisme pe an. Din anul 1994, s-a lucrat în două schimburi, iar capacitatea era de 14.000 de autoturisme pe an.

Un nou model ARO 10, numit ARO Spartana, a fost lansat în 1997, în variantele de motorizare Renault Twingo şi Dacia. În acelaşi an, s-a lansat familia de autovehicule militare ARO Dragon.

Strategia de dezvoltare a produselor ARO a avut în vedere, începând cu anul 2000, sectorul de autoutilitare 4×4 sau modele care au un pronunţat caracter utilitar. Automobilul de teren a ieşit din fabricaţie în anul 2003, în România.

De-a lungul celor peste 45 de ani de activitate, ARO a produs aproximativ 380.000 automobile de teren 4×4, care au fost exportate în proporţie de două treimi în peste 110 ţări de pe toate cele cinci continente.

De-a lungul anilor, ARO a produs modelele IMS, 10, 24, 240, 241, 242, 243, 244, 246, 263, 264, 266. De asemenea, în gama 3xx au fost produse modelele 320 (2 locuri, 2 uşi, benă), 323 Sanitară (automobil destinat unităţilor sanitare, dotat cu echipament necesar intervenţiilor sanitare), 324 (5 locuri, 2 uşi, benă), 328 Maxi, 328 Maxi Taxi (automobil destinat transportului urban în regim de maxi – taxi), 330 (2 locuri, 2 uşi, benă).

Succesorul lui 320 avea un ampatament de 3.350 mm, disponibil în mai multe modele: 330 BB (utilitară dotată cu benă basculabilă pe trei direcţii şi echipament de deszăpezire), 330 C (utilitară dotată cu o cisternă de combustibil având un volum de 1.000 l), 33 N (autoutilitară dotată cu platformă de lucru la înălţime), 332, 335 (bazat pe modelul 330, având roţi duble pe puntea spate), 338 TC (automobil destinat transportului de şcolari în zonele cu drumuri greu accesibile), 350.

Din gama 4xx a fost produs modelul 429 (automobil destinat transportului de persoane, având un ampatament de 4.200 mm).

Ediţii limitate ale ARO: 12 / Dacia Break – TT, 304 (a fost produs în doar patru exemplare), 306, ultimele două modele fiind echipate cu un motor pe benzină de 2.500 cmc, cu tracţiune doar pe puntea spate.

Te-ar mai putea interesa și
Electrica a înregistrat pierderi de 175,5 milioane de lei în primele șase luni din 2022
Electrica a înregistrat pierderi de 175,5 milioane de lei în primele șase luni din 2022
Electrica a raportat pierderi de 175,5 milioane de lei în prima jumătate a anului 2022, faţă de un profit net de 76,1 milioane de lei în perioada similară a anului trecut, potrivit Raportului......
Danemarca și Lituania susțin interzicerea acordării de vize turistice cetățenilor ruși pentru a călători în Uniunea Europeană
Danemarca și Lituania susțin interzicerea acordării de vize turistice cetățenilor ruși pentru a călători în Uniunea ...
Miniştrii de externe din Lituania şi Danemarca au cerut miercuri adoptarea unei poziţii la nivelul UE privind interdicţia ...
Taiwanul a prezentat cel mai avansat avion de luptă aflat în posesia sa, după exercițiile militare chineze din largul coastelor sale
Taiwanul a prezentat cel mai avansat avion de luptă aflat în posesia sa, după exercițiile militare chineze din largul ...
Taiwanul şi-a prezentat miercuri cel mai avansat avion de luptă, F-16V, de fabricaţie americană şi echipat cu rachete, ...
Consiliul Local al Sectorului 6 crește prețurile pentru închirierea tarabelor din piețe
Consiliul Local al Sectorului 6 crește prețurile pentru închirierea tarabelor din piețe
Consiliul Local al Sectorului 6 a aprobat, în şedinţa de miercuri, majorarea tarifelor pentru serviciile prestate şi ...