Ascensiunea Chinei se bazează pe investiții în baterii, controlul materiilor prime și costuri energetice mici – director ACEA

Sigrid de Vries, cea care îndeplinește rolul de director general al ACEA – asociația patronală a industriei auto europene, a dat publicității un document în care pune o întrebare menită să „definească întregul viitor industrial al Europei”.

„Vrea Europa să producă mașini sau doar să le importe? Răspunsul va defini întregul viitor industrial al Europei. Deoarece sectorul auto reprezintă o piatră de temelie a economiei europene, cu efecte de anvergură asupra tuturor sectoarelor, de la siderurgie până la industria chimică”, își începe Sigrid de Vries luarea de poziție.

Conform acesteia, „astăzi, industria noastră se confruntă cu o combinație de factori nefavorabili: scăderea cererii, costuri ridicate de producție, tensiuni geopolitice și un cadru de reglementare care evoluează mai rapid decât realitățile pieței de care depinde. Factorii-cheie ai tranziției, inclusiv infrastructura de încărcare, pregătirea rețelei electrice și cererea consumatorilor, rămân în afara controlului producătorilor, însă obiectivele continuă să îi facă pe aceștia responsabili. Această discrepanță tot mai mare riscă să submineze atât competitivitatea Europei, cât și ambițiile sale climatice”.

În schimb, „în China, și pe piața asiatică în general, creșterea se accelerează într-un ritm pe care Europa se străduiește să-l egaleze. Anul trecut înmatriculările de vehicule în China au crescut cu 5,5%, producția cu 10,4%, iar Asia a reprezentat peste 62% din întreaga producție auto mondială. În comparație, UE s-a situat la doar 14,6%, producția rămânând în mare parte neschimbată”.

În acest context, în opinia directorului ACEA, „ascensiunea Chinei s-a bazat pe o politică industrială pe termen lung care a inclus investiții susținute în lanțurile valorice ale bateriilor, controlul asupra materiilor prime critice, costuri energetice industriale mai scăzute și o infrastructură de încărcare densă și eficientă”.

„În schimb, cadrul european este din ce în ce mai limitat de presiunile legate de costuri și de rigiditatea reglementărilor”, punctează Sigrid de Vries.

În același timp, presiunea concurențială se intensifică la nivel local. Importurile în UE sunt în creștere, în timp ce exporturile europene sunt în scădere pe piețe cheie, precum SUA și chiar China. Cu toate acestea, exporturile rămân esențiale, peste o treime din autoturismele fabricate în UE fiind vândute în afara Bătrânului Continent.

„Tranziția Europei către mobilitatea cu emisii zero va avea succes doar dacă se bazează pe competitivitatea industrială. Conform previziunilor independente actuale, se estimează că vehiculele electrice cu baterii vor reprezenta doar aproximativ 38% din vânzările de autoturisme noi până în 2030, ceea ce evidențiază discrepanța dintre realitatea pieței și cerințele normative. În lipsa unor ajustări, producătorii s-ar putea confrunta cu amenzi de miliarde de euro, ceea ce ar deturna investițiile de la inovare, electrificare și viitorul industrial al Europei. Aici devine incontestabilă legătura dintre politici și competitivitate”, scrie directorul ACEA înainte de a încheia menționând că „deși actualul pachet de măsuri privind sectorul auto (n.n. – Automotive Package, ultimele directive ale Comisiei Europene în privința industriei auto) reprezintă un pas în direcția cea bună, acesta trebuie să meargă mai departe pentru a reflecta realitățile economice și de piață. Introducerea unor flexibilități specifice, cum ar fi calcularea medie a emisiilor pe perioada 2028 – 2032, ar permite menținerea obiectivului UE de reducere cu 55%, aliniind în același timp respectarea normelor la condițiile reale”.

Sigrid de Vries concluzionează că „Europa nu funcționează în izolare, ci concurează pe o piață globală în care alții investesc strategic și aliniază mai bine politicile cu rezultatele industriale. Răsăritul din Est este un semnal de alarmă. Europa are talentul, inovația și ambiția. Acum trebuie să se asigure că are condițiile necesare pentru a conduce. Acum este momentul trezirii Europei”.