Atacul ucrainean asupra portului rusesc Novorossiisk, de unde vine petrol inclusiv spre România, a oprit activitatea portuară

Mișcările de nave în portul rusesc Novorosiisk de la Marea Neagră, unde ajunge țițeiul din zoina caspică pentru a fi livrat piețelor occidentale, inclusiv României, au fost oprite în urma atacului ucrainean de azi dimineață.
Mihai Nicuţ - vin, 04 aug. 2023, 09:30
Atacul ucrainean asupra portului rusesc Novorossiisk, de unde vine petrol inclusiv spre România, a oprit activitatea portuară

Două drone maritime ucrainene au atacat vineri dimineață o bază navală rusă din apropierea orașului rusesc Novorossiisk, cel mai mare port de la Marea Neagră. În urma atacului, autoritățile portului Novorossiysk au oprit temporar toate mișcările de nave, potrivit unei știri Reuters. Pe rețelele sociale au apărut imagini cu o explozie în larg și cu o coloană de fum, iar  utilizatorii rețelelor sociale au anunțat că au auzit explozii și focuri de armă în apropierea orașului.

Autoritățile ruse au confirmat că ar fi fost vorba despe un atac cu două drone maritime ucrainene, dar că nu s-au înregistrat victime sau pagube însemnate.

Situația prezintă importanță pentru noi și din alt motiv. Portul Novorossisk cu terminalul său petrolier este capătul vestic al unei mari conducte de petrol, prin care se transportă peste 2% din țițeiul mondial. Conducta, operată de Caspian Pipeline Consortium (CPC),cu o lungime de 1.500 km, leagă marile câmpuri petroliere din zona caspică de Marea Neagră. CPC are mai mulți acționari, cel mai important (24%) fiind statul rus prin Transneft, după care vin KazMunayGas, compania petrolieră națională a Kazahstanului, și mari companii petroliere occidentale, cum ar fi Chevron, Exxon, Eni, alături de rușii de la Lukoil. Prin CPC se transportă mare parte din țițeiul care este rafinat la Petromidia, cea mai mare rafinprie din țară.

Consorțiul CPC a transmis și el, după atacuri, că autoritățile portuare au interzis temporar orice mișcare a navelor. Consorțiul a precizat însă că instalațiile sale nu au fost avariate, iar încărcările de petrol care erau în curs au continuat la petrolierele care erau deja “legate” la punctele de alimentare din larg (SPM-single point mooring) – sunt trei astfel de SPM la Novorosiisk, pe lângă instalațiile de pe uscat.

 

Te-ar mai putea interesa și
Fabrice Cambolive, Renault Group: Așteptările mele în ceea ce privește România nu se referă doar la fabrică, ci și la piață
Fabrice Cambolive, Renault Group: Așteptările mele în ceea ce privește România nu se referă doar la fabrică, ci și ...
Fabrice Cambolive, Chief Growth Officer al grupului Renault, din care face parte și Dacia, și CEO al mărcii franceze, consideră că atât uzina din Mioveni, cât și piața auto românească,......
Paradoxul României într-un nou raport internațional: infrastructura digitală este cea mai bună din regiune, rezultatele sunt cele mai slabe. Bulgaria și Serbia trec în fața României la digitalizare
Paradoxul României într-un nou raport internațional: infrastructura digitală este cea mai bună din regiune, rezultatele ...
România are cele mai bune premise pentru digitalizare în Europa de Sud-Est, dar obține cele mai slabe rezultate în transformarea ...
PREMIERĂ Statul nu mai este fără concurență la FIDELIS și Tezaur. Metoda prin care iei de la bancă dobânzi cât cele de la  titluri – Calcule concrete
PREMIERĂ Statul nu mai este fără concurență la FIDELIS și Tezaur. Metoda prin care iei de la bancă dobânzi cât cele ...
Statul nu mai este fără concurență în lupta pentru banii românilor care vor să economisească printr-o metodă sigură, ...
Avertisment pentru producătorii români de cosmetice. Vânzările K-Beauty cresc cu peste 10% anual în marile lanțuri de hypermarketuri. Studiu de caz Kaufland
Avertisment pentru producătorii români de cosmetice. Vânzările K-Beauty cresc cu peste 10% anual în marile lanțuri ...
Produsele coreene de înfrumusețase au devenit vârful de lance al categoriei în marile lanțuri de hypermarketuri. Unele ...