Atenţie, automobilişti! Noua „poliţie a şoferilor” va face legea pe şosele

Potrivit unui proiect de act normativ iniţiat de Ministerul Transporturilor, nici ARR (Autoritatea Rutieră), nici RAR (Registrul Auto) şi nici CNADNR nu vor mai avea vreo atribuţie de control în domeniul transporturilor, toată activitatea urmând să fie făcută de către noua instituţie. De fapt, mare parte din atribuţiile CNADNR fuseseră, scriptic, trecute în subordinea noii poliţii a şoferilor încă din 2011, dar Compania rămăsese cu o importantă sursă de venituri, care va dispărea şi ea acum: ea se ocupa de controlul în punctele de trecere a frontiere, cu alte cuvinte încasa şi amenzile pentru neplata rovinietei de către cei care intră în ţară.

În acţiunile sale de control, noua poliţie a şoferilor va avea atribuţii de control peste tot, la sediul companiilor de transport sau a firmelor cu activităţi conexe transporturilor (a şcolilor de şoferi, de exemplu), în trafic şi în punctele de trecere a frontierei.

Şoferii trebuie să fie atenţi, pentru că o parte din salariile celor care lucrează la ISCTR va veni din amenzile aplicate. Mai precis, 90% din contravaloarea amenzilor aplicate de agenţii constatatori se va face venit extrabugetar al instituţiei.

O chestiune politică?

Compania de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale este în acest moment miza unei împărţeli politice. O parte din CNADNR, cea care se ocupă de construcţia de autostrăzi, trece din subordinea Ministerului Transporturilor, post deţinut de liberali, la Ministerul Marilor Proiecte, post al PSD. Transporturile ar urma să rămână doar cu partea de exploatare şi întereţinere a drumurilor naţionale. Se poate spune aşadar că, prin acest nou proiect, liberalii s-au asigurat că strânsul amenzilor pentru contravenţii sau infracţiuni rutiere va rămâne în ograda Transporturilor.

Iată textul de lege cu atribuţiile întărite ale ISCTR

I.S.C.T.R. este organismul tehnic permanent specializat al Ministerului Transporturilor desemnat să asigure inspecţia şi controlul respectării reglementărilor interne şi internaţionale în domeniul transporturilor rutiere, la sediul întreprinderilor/operatorilor de transport rutier, în trafic și în punctele de trecere a frontierei de stat, privind în principal:

a) condiţiile de efectuare a activităţilor de transport rutier, a activităţilor conexe transportului rutier, a activităților de pregătire a personalului de specialitate din domeniul transporturilor rutiere și a activităţilor de pregătire a persoanelor în vederea obţinerii permisului de conducere, cu excepția verificării la sediu a îndeplinirii condițiilor de autorizare pentru desfășurarea activității de pregătire a persoanelor în vederea obținerii permisului de conducere;

b) siguranţa transporturilor rutiere şi protecţia mediului;

c) starea tehnică a vehiculelor rutiere;

d) masele şi/sau dimensiunile maxime admise pe drumurile publice şi masele totale maxime autorizate;

e) tariful de utilizare şi tariful de trecere pe reţeaua de drumuri naţionale din România.

Puteţi vedea AICI textul integral al proiectului de ordonanţă: