La cele două galerii ale tunelului Momaia Daniela (1.350 m) și Alina (1342m) se efectuează lucrări de hidroizolație, cămășuire, armare si betonare, iar stadiul fizic este de 80%, precizează Șerban.
Potrivit lui, lucrările au un ritm bun și la viaductul Bușaga, cu o înălțime de 30 m, unde stadiul fizic a ajuns la 85%.

În plus, constructorul austriac a pus deja în funcțiune stația de mixturi bituminoase și urmează să înceapă asfaltarea pe mai multe sectoare, adaugă ministrul Transporturilor.

Acesta mai arată că, în șantier, lucrează la ora actuală peste 600 de muncitori și aproximativ 200 de utilaje.

Deși termenul contractual de finalizare a secțiunii Curtea de Argeș -Tigveni este anul 2027, avansul din șantier face posibilă deschiderea circulației pe acest sector de autostradă mult mai devreme.
Construcția secțiunii 4 a Autostrăzii A1 Sibiu – Pitești are o valoare de 1,67 miliarde de lei (fără TVA), sumă asigurată prin Programul Transport 2021-2027.
Constructorul secțiunii 4 Tigveni – Curtea de Argeș a A1 Sibiu – Pitești estimează că în august va începe lucrările de asfaltare pe acest lot, unde este realizat primul tunel veritabil de autostradă din România.
Antreprenor: PORR Construct SRL;
Durată contract: 60 de luni (16 luni proiectare, 44 de luni execuție);
Valoare contract: 1,678 de miliarde de lei (fără TVA);
Sursă de finanțare: Programul Transport (PT) 2021-2027;
Stadiu fizic: 73,75%;
Termen contractual deschidere: 2027.