Autostrada A1 Sibiu – Pitești: „Uriașul” care va săpa cel mai lung tunel prin Carpați a ajuns în Portul Constanța. Vor fi necesare aproape 100 de transporturi pentru mutarea sa FOTO – VIDEO

Potrivit lui, 𝗧𝘂𝗻𝗲𝗹𝘂𝗹 𝗣𝗼𝗶𝗮𝗻𝗮 aferent 𝗦𝗲𝗰𝘁̦𝗶𝘂𝗻𝗶𝗶 𝟯: 𝗖𝗼𝗿𝗻𝗲𝘁𝘂 – 𝗧𝗶𝗴𝘃𝗲𝗻𝗶 a 𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮̆𝘇𝗶𝗶 𝗦𝗶𝗯𝗶𝘂-𝗣𝗶𝘁𝗲𝘀̦𝘁𝗶 𝗔𝟭 va fi primul tunel rutier de autostradă care va fi forat cu instalație de tip TBM, spre deosebire de celelalte tuneluri, care au fost executate cu metoda austriacă tip NATM.

„În această noapte, începând cu ora 23.00, primele 3 transporturi agabaritice cu elemente ale instalației TBM vor pleca din Portul Constanța spre un depozit din jud. Călărași, unde vor fi verificate și depozitate”, adaugă secretarul de stat.

Diametrul 𝗧𝗕𝗠-ului care va săpa cel mai lung tunel din Autostrada Sibiu – Pitești va fi 12,49 m.

În funcție de evoluția meteo din următoarea perioadă, dar și de pregătirile din șantier , 𝗧𝗕𝗠-ul va fi transportat la locul de montaj din fața portalului tunelului dinspre Pitești, mai spune Scrioșteanu.

„Cele 3 transporturi agabaritice din această noapte au greutate de 101 Tone, 131 Tone și 180 Tone și dimensiuni agabaritice de până la 7,5 m”, precizează oficialul de la Transporturi.

Acesta menționează că, în total, vor fi 97 de transporturi care vor muta elementele instalației ajunse in Portul Constanța totalizând o greutate de 3162 Tone.

Activitatea de transport va dura câteva zile și se va încheia în aceasta săptămână.

Lucrările pregătitoare pentru construcția portalurilor celor 2 fire de tunel și a zonelor de acces a instalației TBM au fost finalizate și au ajuns la etapa de forare.

Tunelul Poiana va avea o lungime de 1,78 km şi va fi format din 2 galerii cu câte 2 benzi de circulație pe sens.

Șeful CNAIR: „Uriașul” care va străpunge munții a ajuns în România!

Despre sosirea în România a „cârtiței” a relatat și Cristian Pistol, directorul general al CNAIR.

„Tocmai am primit confirmarea din Portul Constanța: elementele TBM-ului (Tunnel Boring Machine) care va fora Tunelul Poiana de pe Autostrada Sibiu-Pitești (#A1) au fost descărcate! Este un moment de referință tehnologică pentru infrastructura noastră”, transmite Pistol luni seara.

Potrivit lui, vorbim despre un utilaj colosal:
– 3.300 de tone greutate totală.
– 100 de metri lungime (cât un teren de fotbal).

Și Pistol spune că 97 de camioane (majoritatea agabaritice) îl vor transporta pe bucăți spre șantier.

Cele peste 120 de componente pleacă spre Călărași pentru preasamblare, iar apoi vor ajunge pe șantierul Secțiunii 3 (Cornetu-Tigveni).

Acolo, acest utilaj va începe misiunea sa principală: să sape cei 1,7 km ai Tunelului Poiana, direct prin inima muntelui.

Este o operațiune logistică importantă, deoarece acest TBM este cheia care va deschide calea prin Carpați, continuă șeful CNAIR.

Pe lângă tunel, pe această secțiune montană din Autostrada Sibiu – Pitești vor fi ridicate nu mai puțin de 53 de viaducte și poduri.

„Constructorii (WeBuild – Tancrad) au toate resursele necesare. Așteptarea mea este una singură: ritm susținut și precizie”, conchide Pistol.

Autostrada Sibiu – Pitești (formată din 5 secțiuni) va avea o lungime de 122,11 km și face parte din Coridorul 4 Pan-european, care tranzitează România de la Est la Vest (între Portul Constanța și Punctul de Trecere a Frontierei de la Nădlac).

Autostrada A1 Sibiu – Pitești, secțiunea 3 Cornetu – Tigveni
Lungime: 37,4 km
Constructor: asocierea Astaldi/WeBuild – Tancrad
Contract semnat în august 2022