Autostrada A1 Sibiu – Pitești: Lucrările la cel mai lung tunel ar putea începe din toamnă – surse

„TMB-ul intră dinspre Sibiu, pentru că pe partea cu Piteștiul trebuie făcute consolidări la terenul din fața portalului. Și am pierde timp să așteptăm până termină consolidările”, au explicat surse oficiale pentru ECONOMICA.NET.

În prezent, WeBuild încă lucrează la platforma de lansare, astfel că abia din toamnă sunt șanse să înceapă lucrările, potrivit surselor noastre.

Direcția Regională de Drumuri şi Poduri (DRDP) Craiova a prezentat în februarie o animație grafică a viitorului Tunel Poiana (1,78 km), cel mai lung din Autostrada A1 Sibiu – Piteşti.

Cu o lungime de 1.780 de metri, Tunelul Poiana va fi unul dintre cele mai lungi tuneluri de autostradă din România, realizat cu tehnologie de ultimă generație, menționau cei de la DRDP Craiova.

Forarea va fi executată cu metoda TBM (Tunnel Boring Machine) – un utilaj mecanizat de mare precizie, folosit în marile proiecte de infrastructură din lume.

Utilajul care va fi folosit pentru Tunelul Poiana are un diametru de aproximativ 12,49 metri, dimensiune care permite realizarea unei galerii rutiere de mare capacitate. Componentele utilajului TBM au ajuns deja în România.

Tunelul Poiana din A1 Sibiu – Pitești, construit de italieni

Tunelul Poiana face parte din Secțiunea 3 Cornetu – Tigveni, construită de WeBuild. Împreună cu Secțiunea 2 (Boița – Cornetu), formează tronsonul montan al A1, prima autostradă care va străpunge Carpații.

În momentul în care va fi deschisă circulația pe aceste sectoare, România va avea un coridor continuu de mare viteză de la Portul Constanța până la Nădlac și se va circula neîntrerupt pe autostradă pe o distanță de peste 850 km, potrivit directorului general al CNAIR, Cristian Pistol.