
Așa cum am promis, revenim periodic cu informații privind evoluția lucrărilor importante de pe loturile Autostrăzii A1 Sibiu–Pitești aflate în administrarea DRDP Craiova.
🏗️ Pe Secțiunea 2 a A1 Sibiu–Pitești, tunelurile Balota și Robești reprezintă obiective de infrastructură deosebit de complexe.
Pentru o prezentare clară a stadiului lucrărilor, precizăm că fiecare tunel este format din două galerii distincte, câte una pentru fiecare sens de mers, fiecare galerie având câte două benzi de circulație.
🔹 Tunelul Balota – 500 m lungime ➡️ Galeria stânga: 20 m excavați
➡️ Galeria dreapta: 220 m excavați🔹 Tunelul Robești – 866 m lungime ➡️ Galeria stânga: săpături finalizate, urmând să înceapă lucrările de cămășuire.
➡️ Galeria dreapta: 120 m de cămășuire interioară executată.
ℹ️ Precizare: Prezentarea stadiului lucrărilor este făcută raportat la sensul de mers Sibiu – Pitești.
Lucrările la tuneluri se desfășoară etapizat, în funcție de condițiile geologice și de soluțiile tehnice adoptate, iar progresul acestora va fi urmărit și prezentat în cadrul informărilor periodice.
Secțiunea montană Boița-Cornetu (31,33 km) este de o complexitate tehnică ridicată, inclusiv din perspectiva structurilor care se construiesc pe traseu: 7 tuneluri (circa 5 km lungime însumată), 24 de poduri și 24 de viaducte (circa 11 km lungime totală).
Autostrada Sibiu -Pitești (A1), parte a Coridorului European Rin-Dunăre-Marea Neagră (Coridorul 4), are un rol strategic atât pentru România, cât și pentru Uniunea Europeană în ansamblu.
Constructor: Mapa-Cengiz
Lungime lot: 31,33 km
Durata Contract: 68 de luni
Valoare Contract: 4,25 de miliarde de lei
Principalele lucrări de artă:
– 48 de poduri si viaducte cu lungimi intre 32 m si 843 m;
– 7 tuneluri cu lungime intre 247 m si 1536 m.