Autostrada A1 Sibiu – Pitești: „Ziua cârtiței se apropie”. Anunțul autorităților privind primul tunel rutier care va fi forat cu TBM

„Foarte curând, prima componentă a „cârtiței” va ajunge în șantier. Este vorba despre capul de forare, o piesă impresionantă, cu un diametru inițial de aproximativ 6,5 metri și o greutate de circa 180 de tone”, explică cei de la DRPD Craiova.

Potrivit lor, capul de forare va fi asamblat direct în șantier. Tot aici vor fi adăugate componentele necesare pentru ca diametrul ansamblului să ajungă la aproximativ 12,5 metri, dimensiunea necesară pentru forarea Tunelului Poiana.

„Dar capul de forare este doar începutul. Ulterior, în șantier va fi asamblat restul TBM-ului – corpul utilajului și întregul tren de echipamente din spatele acestuia, care asigură excavarea și evacuarea materialului rezultat, alimentarea și funcționarea utilajului, precum și montarea segmentelor prefabricate din beton care vor forma structura tunelului”, adaugă reprezentanții DRDP Craiova.

Aceștia precizează că întregul ansamblu va ajunge la aproximativ 100 de metri lungime.

„Numărătoarea inversă a început. În curând, „cârtița” își va face apariția în șantier”, conchide DRDP Craiova.

🔹 Tunelul Poiana – 1.780 de metri

Luna trecută, constructorul italian WeBuild începuse lucrările de asfaltare pe un tronson experimental al secțiunii 3 Cornetu – Tigveni (37,4 km) din Autostrada A1 Sibiu – Pitești, potrivit lui Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).

Șeful CNAIR menționa că se lucra pe aproximativ 30% din șantier la:
– tunelul Poiana,
– 14 structuri (poduri și viaducte),
– terasamente.

În ansamblu, stadiul fizic al lucrărilor pe cel mai lung tronson din Autostrada Sibiu – Pitești ajunsese la aproximativ 18%.

Autostrada A1 Sibiu – Pitești, secțiunea 3 Cornetu – Tigveni
Lungime: 37,4 km
Constructor: asocierea Astaldi/WeBuild – Tancrad
Contract semnat în august 2022