VIDEO Autostrada A1 Sibiu – Pitești: Cele două condiții de care mai depinde deschiderea circulației pe secțiunea 4, cu primul tunel forat de autostradă din România

Redăm mai jos mesajul șefului CNAIR privind lotul cu primul tunel forat de autostradă din România:

Verificări pe șantierul Secțiunii 4 a Autostrăzii Sibiu – Pitești (#A1)

Sunt astăzi pe șantierul Secțiunii 4 (Tigveni – Curtea de Argeș), unde au loc verificări ale sistemelor de monitorizare și intervenție instalate în tunelul Momaia (1.350 m).

Peste 2.500 de puncte de monitorizare — senzori și camere inteligente, fixe și mobile — permit identificarea incidentelor și a obiectelor de pe carosabil. În funcție de situație, sistemele pot declanșa automat măsuri de siguranță, inclusiv închiderea uneia dintre benzi sau a întregii galerii.

În paralel, continuă lucrările la descărcarea din autostradă către DN73C, unde stadiul fizic a depășit 80%. Drumul județean care asigură legătura a fost preluat în administrarea CNAIR și reclasificat ca DN73G.

Deschiderea unei secțiuni de autostradă nu se încheie odată cu asfaltul. Pe Secțiunea 4 depinde de două etape:

1. testele finale ale tunelului, programate împreună cu ISU în luna noiembrie, și
2. finalizarea descărcării către DN73G.

Toate sistemele trebuie verificate, iar condițiile pentru circulație în siguranță trebuie îndeplinite.

Deschiderea circulației pe Secțiunea 4 (Tigveni – Curtea de Argeș) este programată pentru acest an, în avans față de termenul contractual de finalizare (februarie 2027), reiterează directorul general al CNAIR.

Prin darea în trafic a acestei secțiuni se va putea circula pe aproximativ 54 km din totalul de 122 km ai Autostrăzii Sibiu – Pitești (A1).

Autostrada A1 Sibiu – Pitești, Secțiunea 4 (Tigveni – Curtea de Argeș): 9,86 km

Antreprenor: PORR Construct SRL;
Durată contract: 60 de luni (16 luni proiectare, 44 de luni execuție);
Valoare contract: 1,678 de miliarde de lei (fără TVA);
Sursă de finanțare: Programul Transport (PT) 2021-2027;
Termen contractual deschidere: 2027.