Autostrada A3 Transilvania. Tronsonul cu cel mai lung tunel ar putea avea autorizație de construire până la finalul anului

Redăm mai jos postarea oficialului de la Transporturi privind ultima secțiune rămasă de construit din A3 Tg Mureș – Borș:

„Tronsonul ”Meseș” – cel mai dificil și mai spectaculos proiect de pe Autostrada Transilvania (A3)

Am parcurs zilele acestea viitorul traseu de autostradă dintre Poarta Sălajului, Zalău și Nușfalău și pot spune, fără nicio exagerare, că este unul dintre cele mai impresionante proiecte de infrastructură pe care le va avea România.

Cifrele vorbesc de la sine:
✅ 41 km de autostradă prin dealurile dificile ale Transilvaniei
✅ investiție record de aproximativ 1,4 miliarde de euro
✅ cel mai lung tunel de autostradă din România – Tunelul Meseș, de aproape 3 km
✅ aproape 7 km de viaducte
✅ peste 20 km de lucrări de consolidare a versanților și de stabilizare a terenului

În acest moment, autostrada se află în etapa de proiectare de detaliu. Se lucrează la drumurile tehnologice, organizarea de șantier, arheologie, sau deminare. Pentru alegerea celor mai bune soluții tehnice, sunt în plină desfășurare investigațiile geotehnice care analizează în detaliu fiecare metru din traseu.

Vorbim despre cel mai complex studiu geotehnic realizat vreodată în România: aproape 1.000 de foraje, însumând circa 25 km de foraj, cu adâncimi care ajung până la aproape 250 de metri în zona Tunelului Meseș. Este o operațiune dificilă, care necesită timp și resurse importante, dar este esențială pentru a construi o autostradă sigură și durabilă, fără alunecări de teren nedorite în timpul execuției sau după deschiderea circulației.

În următoarele luni vor fi finalizate și aprobate soluțiile tehnice, iar obiectivul nostru este ca până la sfârșitul anului să putem emite autorizația de construire.

Am insistat ca nodul rutier de la Crasna – un proiect pe care l-am lansat în 2021 – să fie integrat în acest contract, astfel încât să fie realizat împreună cu autostrada și să ofere încă de la început conectivitatea necesară pentru întreaga zonă.

Autostrada nu înseamnă doar asfalt. Înseamnă proiectare serioasă, mii de ore de muncă în teren, studii complexe și decizii tehnice grele care trebuie luate corect de la început. Iar pe tronsonul ”Meseș” succesul înseamnă să măsori de 10 ori și să tai o singură dată.

Muncim intens la Ministerul Transporturilor pentru ca cel mai complex sector al Autostrăzii Transilvania să pornească cu dreptul. Iar obiectivul este clar: până la finalul acestui deceniu să putem circula neîntrerupt pe A3 de la Târgu Mureș, prin Cluj și Zalău, până la Oradea și mai departe spre vestul Europei.

Acesta nu este doar un proiect de autostradă. Este una dintre cele mai dificile provocări inginerești pe care România și le-a asumat în ultimele decenii.”

Tronsonul Meseș din A3, cel mai mare contract din istoria CNAIR

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a semnat în aprilie 2025 cu asocierea Makyol – Ozaltin cel mai mare contract din istoria sa.

Este vorba despre contractul privind secțiunile de la Poarta Sălajului la Nușfalău din Autostrada A3 Transilvania, în valoare de 6,62 de miliarde de lei (fără TVA).

Tunelul Meseș, 2,89 km cu galerii duble

Pe traseul acestui sector din A3 se va construi:

– Tunelul Meseș (în lungime de 2,89 km), cel mai lung tunel de autostradă din România. Acesta este format din două galerii unidirecționale care împreună totalizează 5,78 km;

– 65 de viaducte, poduri și pasaje (în lungime totală de aproximativ 13 km).