VIDEO Autostrada A7 Bacău – Pașcani: Umbrărescu a ajuns cu lucrările la lotul 3 la peste 55%. Cum mai arată primul nod turbion din România
:format(jpg):quality(80)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2026/10/a7-mircesti3.png)
Potrivit lui, pe ultimul lot al A7, Mircești – Pașcani, în lungime de 28,09 km, constructorul român (UMB) are mobilizați în șantier 350 de muncitori și o flotă de peste 100 de utilaje și camioane.
„În această etapă, antreprenorul desfășoară simultan mai multe categorii de lucrări: structura rutieră (terasamente și îmbrăcăminte asfaltică), elemente de infrastructură la poduri și pasaje și amenajarea spațiilor de servicii”, explică șeful CNAIR.
Acesta subliniază că un obiectiv important al proiectului este nodul turbion de la Pașcani, care va realiza conexiunea între A7 și Autostrada Unirii (A8).
Construcția acestui nod prevede opt bretele de racordare și este primul nod de tip turbion de pe rețeaua de autostrăzi din România — o soluție tehnică ce permite fluxuri mai mari de circulație. Stadiul fizic al nodului este de 35%, precizează Pistol.
„Vreau ca până la finele acestui an să deschidem circulația pe încă aproximativ 49 km din A7, de la Bacău Nord la Mircești, urmând ca restul de 28,09 km să-i dăm în trafic în prima parte a anului 2027„, conchide directorul general al CNAIR.