Autostrada Bucureşti – Ploieşti se deschide de 1 iunie. Dacă nu plouă

„Eu întotdeauna am spus că Bucureşti – Ploieşti va fi gata la sfârşitul lunii mai sau, cel târziu la jumătatea lunii iunie. Imi e extrem de greu să cred că noul guvern este atât de performant încât să impună finalizarea lucrărilor în doar cele câteva zile rămase până la 15 mai”, a precizat Eusebiu Pistru, secretar de stat în ministerul Transporturilor din Guvernul demis al fostului premier Mihai Răzvan Ungureanu.

În urmă cu trei săptămâni fostul premier Ungureanu anunţa, la o inspecţie pe autostradă, că nu acceptă ca termenul de 15 mai să fie depăşit, în caz contrar constructorii urmând să fie penalizaţi. Termenul a fost asumat şi de constructori. Unul dintre aceştia a spus, însă, pentru ECONOMICA.NET că lucrările nu pot fi finalizate în cele câteva zile rămase până la termenul asumat şi dă ca sigură inaugurarea autostrăzii pentru 1 iunie.
„În afară de cazul în care va ploua non-stop, toate lucrările vor fi terminate până în 30 mai”, afirmă Dan Besciu, unul dintre patronii Eurocontrcut Trading 98, unul dintre constructorii care sunt în întârziere.

Lucrările la autostrada Bucureşti-Ploieşti au început în urmă cu şapte ani şi au avansat într-un ritm extrem de lent. Au început în mandatul lui Gheorghe Dobre de la PDL şi au continuat în mandatele lui Ludovic Orban(PNL), Radu Berceanu(PDL), Anca Boagiu(PDL), Alexandru Nazare(PDL) şi Ovidiu Silaghi(PNL)

Construcţia Autostrăzii Bucuresti-Ploiesti au fost împărţite în două sectoare, respectiv Bucureşti-Moara Vlăsiei, unde lucrează consorţiul italian Impressa Pizzarotti/Tirrena Scavi, şi Moara Vlăsiei-Ploieşti, unde lucrează asocierea Spedition UMB/Pa&Co International/Euroconstruct Trading 98/Com-Axa. Din cel de-al doilea sector, a fost finalizată o singură secţiune, cea care a revenit companiei Spedition UMB  a omului de afaceri Dorinel Umbrărescu.
Autostrada Bucuresti-Ploiesti are 62 km şi costă 450 de milioane de euro.