1EUR = 4.7729 RON | Bucureşti 16 º

Companii

Autostrada care se opreşte în câmp: tronsonul Gilău – Nădăşelu este aproape gata, dar ar putea fi deschis circulaţiei abia în 2018 FOTO

Tronsonul Gilău – Nădăşelu din Autostrada Transilvania este aproape gata, însă nu va putea fi deschis circulaţiei decât după finalizarea nodului de legătură cu tronsonul Gilău – Câmpia Turzii. Adică anul viitor, conform oficialilor de la Drumuri, care au spus ECONOMICA.NET că până la jumătatea lunii august va fi semnat contractul pentru podul peste Someşul Mic.

24 iul, 2017 | ECONOMICA.net

Sursa foto: forum PeUndeMerg.ro

Supranumită cea mai frumoasă autostradă din România, secţiunea Gilău – Nădăşelu este construită în proporţie de aproape 90%, dar după finalizare nu va fi deschisă circulaţiei, ci va intra în conservare.

Şi asta din cauză că mai întâi trebuie finalizat podul care o va lega de tronsonul Gilău – Câmpia Turzii, funcţional, construit de către americanii de la Bechtel înainte de rezilierea contractului pentru Autostrada Transilvania.

Contractul pentru construirea celor 8,7 kilometri ai tronsonului Gilău – Nădăşelu a fost atribuit firmelor lui Dorin Umbrărescu, Spedition UMB şi Tehnostrade, pentru suma 258,7 milioane de lei, fără TVA.

Ordinul de începere a lucrărilor a fost emis în aprilie 2014, urmând ca acestea să fie finalizate în doi ani, conform contractului. Perioada de garanţie este de 48 de luni.

Chiar dacă Umbrărescu ar fi terminat lucrările la timp, autostrada nu ar fi fost deschisă circulaţiei. La capătul dinspre Nădăşelu ea se opreşte în câmp, acolo urmând să înceapă lucrările italienii de la Maltauro care au câştigat anul trecut contractul pentru tronsonul Nădăşelu – Mihăieşti.

La capătul celălalt, dinspre Gilău, autostrada se opreşte înainte de viaductul care nu a mai apucat să fie finalizat de către americanii de la Bechtel, care au construit tronsonul Gilău – Câmpia Turzii.

Contractul pentru finalizarea Nodului de la Gilău a fost scos separat la licitaţie, fiind câştigat anul acesta de către italienii de la Tirrena Scavi, cu preţul de 25,97 milioane de lei, fără TVA.

În premieră pentru România, aceasta este prima licitaţie de la autostrăzi unde câştigătorul nu a fost contestat.

Procedura de atribuire a contractului de execuţie pentru pod a fost reluată în luna august 2016. CNAIR estimează finalizarea procedurii şi semnarea contractului până la jumătatea lunii august 2017. Termenul pentru execuţia lucrarilor este programat pentru 10 luni de la data emiterii ordinului de începere a acestora.

CELE MAI NOI ȘTIRI

CELE MAI NOI ȘTIRI

OPINII ECONOMICA.NET

NOOBZ.RO

NSTRAVEL.RO

CAPITAL.RO