Autostrada cu cele mai multe expertize din România. Un consultant BEI ar putea analiza dezastrul de pe Sibiu-Orăştie

Un consultant al Băncii Europene de Investiţii (BEI) ar putea să efectueze expertiză asupra lotului 3 din autostrada Sibiu-Orăştie, după ce a fost anulată licitaţia demarată în acest scop în paralel cu reparaţia porţiunii demolate. Problemele de pe această secţiune de drum au fost analizate anterior de către alţi cinci experţi.
Economica.net - mie, 02 nov. 2016, 22:02
Autostrada cu cele mai multe expertize din România. Un consultant BEI ar putea analiza dezastrul de pe Sibiu-Orăştie

Surse foto: CNAIR, Facebook

Licitaţia pentru expertiza lotului 3 al autostrăzii Sibiu-Orăştie, demarată în paralel cu reparaţia porţiunii demolate de 200 de metri, a fost anulată pe 30 septembrie, conform informaţiilor din Sistemul Electronic de Achiziţii Publice (SEAP).

Într-un interviu acordat Digi24 luna trecută, şeful de la Drumuri explica motivele anulării acestei licitaţii şi anunţa că expertiza asupra întregului lot urmează să fie realizată cu sprijinul BEI.

„Am scos la licitaţie anul acesta expertiza, însă s-a prezentat o societate care a fost descalificată. În paralel am găsit portiţa de a discuta cu Banca Europeană de Investiţii (BEI), în calitate de consultant. Vom face această expertiză cu sprijinul BEI, nu o va mai contesta nimeni”, a spus pentru Digi24 Cătălin Homor, directorul general al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), fosta CNADNR.

Acesta a mai spus că, pentru realizarea expertizei, BEI va contracta o companie foarte mare la nivel european. „Ei au un acord cadru cu cinci operatori economici și unul dintre ei va executa expertiza. Expertiza făcută cu sprijinul Băncii Europene de Investiţii va dura un an. Apoi licitaţia de lucrări şase luni, iar efectuarea acestora, alte şase luni, deci în total doi ani”, a adăugat Homor.

La aproape o lună de la aceste declaraţii, nu a fost comunicată încă nicio informaţie cu privire la compania care urmează să efectueze expertiza.

Pentru rezolvarea problemelor de pe porţiunea demolată, au fost efectuate expertize peste expertize, inclusiv de către constructorul italian Salini Impregilo, care a câştigat contractul de execuţie a lucrărilor. Conform informaţiilor ECONOMICA.NET, cel puţin cinci specialişti au analizat problemele din zona unde s-a fisurat asfaltul, printre care Sanda Manea, Mihai Dicu şi Nicolae Boţu.

Pe lângă secţiunea demolată şi reparată, pe acest lot încă mai sunt probleme de rezolvat (galerie foto), după cum recunosc însuşi oficialii de la Drumuri. Acesta este şi motivul pentru care ar fi necesară o expertiză pe întreg lotul cuprins între Sălişte şi Cunţa.

Te-ar mai putea interesa și
Autostrada Sibiu – Pitești: Inaugurarea completă a secțiunii 5 în 2024 iese din discuție – API
Autostrada Sibiu – Pitești: Inaugurarea completă a secțiunii 5 în 2024 iese din discuție – API
Luna iulie este decisivă pentru deschiderea în 2024, înainte de termen, a jumătății sudice din secțiunea 5 a Autostrăzii A1 Sibiu - Pitești, spun reprezentanții Asociației Pro......
Miniștrii de externe ai statelor UE au aprobat acordarea unui împrumut de 1,4 miliarde de euro către Ucraina, care va fi finanțat din veniturile activelor rusești înghețate
Miniștrii de externe ai statelor UE au aprobat acordarea unui împrumut de 1,4 miliarde de euro către Ucraina, care va ...
Miniştrii de externe din UE reuniţi la Luxemburg au aprobat un ajutor militar de 1,4 miliarde de euro pentru Ucraina, pachetul ...
Pentagonul respinge că ar fi fost implicat în atacul asupra Sevastopolului și susține că ucrainenii își aleg singuri țintele ruse pe care le lovesc
Pentagonul respinge că ar fi fost implicat în atacul asupra Sevastopolului și susține că ucrainenii își aleg singuri ...
Pentagonul a transmis luni că Ucraina ia propriile decizii de ţintire, după ce Kremlinul a acuzat direct Statele Unite ...
Curtea de Conturi Europeană: Schema de siguranță pentru furnizarea de gaze naturale în UE este încă incompletă, iar solidaritatea între ţările membre lasă mult de dorit
Curtea de Conturi Europeană: Schema de siguranță pentru furnizarea de gaze naturale în UE este încă incompletă, iar ...
Arhitectura Uniunii Europene pentru siguranţa furnizării de gaze naturale este încă incompletă, iar solidaritatea între ...