Licitația privind secțiunea „tunelurilor pentru urși” din Autostrada Lugoj – Deva ar putea fi anulată – Bode

Compania de Drumuri a luat decizia de a anula licitația pentru secțiunea "tunelurilor pentru urși" din Autostrada Lugoj - Deva, potrivit ministrului Transporturilor Lucian Bode. Rămâne de văzut sub ce formă vor fi finalizați ultimii 13 kilometri din această șosea de mare viteză.
Economica.net - mar, 03 nov. 2020, 11:00
Licitația privind secțiunea

Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a lansat pe 3 iulie 2019 licitaţia „Proiectare şi execuţie lucrări pentru obiectivul major de investiţii Autostrada Lugoj –Deva (A1), Lot 2: km 27+620 – km 56+220 – Secţiunea E şi finalizare Sectiunea D”.

Valoarea estimată a contractului era cuprinsă între 1,36 miliarde de lei şi 1,56 miliarde de lei, fără TVA, iar durata acestuia urma să fie de 108 luni (9 ani), conform anunţului din SICAP. Obiectul contractului îl reprezenta proiectarea, execuția și finalizarea lucrărilor pentru obiectivul major de investiții Autostrada Lugoj –Deva (A1), Lot 2: km 27+620 – km 56+220, Secțiunea E și finalizare Secțiunea D în lungime de aproximativ 9,13 km, din care 2,13 km de tunel forat.

Între timp, România a pierdut procesul intentat de antreprenorul lotului 2 din Autostrada Lugoj – Deva, ce cuprindea inițial secțiunea „tunelurilor pentru urși”.

Statul român a atribuit în toamna lui 2013 contractul pentru proiectarea şi execuţia lotului 2 din Autostrada Lugoj – Deva constructorului italian Salini Impregilo pentru suma de 562,73 milioane de lei, în baza acordului de mediu din 2010. În decembrie 2013 a fost emis acordul de mediu revizuit, iar pe lotul 2 s-a impus construirea unor tuneluri pentru protecţia mamiferelor mari.

Costul acestor tuneluri, de peste 100 milioane de euro, ar fi dublat însă valoarea contractului semnat iniţial cu italienii. Prin urmare, statul a fost obligat să reliciteze separat această secţiune. Soluţia încheierii unui act adiţional cu italienii ar fi fost aplicabilă doar dacă valoarea lucrărilor creştea cu până la 10%.

Din cei 28,6 kilometri ai lotului 2 din Autostrada Lugoj – Deva, 15 kilometri au fost daţi deja în trafic. Rămâne de văzut când vor fi recepţionaţi şi ceilalţi peste 13 kilometri, pentru ca şoferii să poată circula neîntrerupt pe autostradă de la Sibiu până la graniţa cu Ungaria.

Te-ar mai putea interesa și
Alternativa la DN1 Valea Prahovei: Construcții Erbașu ar putea finaliza lucrările la drumul județean Valea Doftanei – Săcele în 2027 sau 2028, în funcție de finanțarea alocată
Alternativa la DN1 Valea Prahovei: Construcții Erbașu ar putea finaliza lucrările la drumul județean Valea Doftanei – ...
Cristian Erbașu, proprietarul companiei Construcții Erbașu, societate care are în derulare contractul de modernizare a drumului județean DJ 102I Valea Doftanei – Săcele, a declarat că......
Rivalul CFR Marfă, Carpatica Feroviar România, vrea 30% din piaţa de transport feroviar de mărfuri şi ţinteşte Portul Constanţa
Rivalul CFR Marfă, Carpatica Feroviar România, vrea 30% din piaţa de transport feroviar de mărfuri şi ţinteşte Portul ...
Noua companie Carpatica Feroviar România îşi propune să ocupe 30% din piaţa de transport feroviar de mărfuri şi ţinteşte ...
Calea ferată Brașov – Sighișoara: A fost străpuns Tunelul Mureni, lung de 740 de metri
Calea ferată Brașov – Sighișoara: A fost străpuns Tunelul Mureni, lung de 740 de metri
Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. anunță finalizarea străpungerii Tunelului Mureni, o etapă esențială ...
Ministrul din Guvernul Bolojan care nu crede în recesiune. „Nu ai cum, cu o ţară care e şantier în derulare şi cu 15-17 miliarde de euro, să ai o recesiune”
Ministrul din Guvernul Bolojan care nu crede în recesiune. „Nu ai cum, cu o ţară care e şantier în derulare şi ...
România nu ar avea cum să intre în recesiune în condiţiile în care este "un şantier în derulare", iar din PNRR urmează ...