Autostrada Lugoj – Deva: UMB execută lucrări de fundare pe tronsonul Margina – Holdea

Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Timișoara a postat miercuri imagini de pe șantierul lotului - lipsă Margina - Holdea din A1 Lugoj - Deva. Amintim că lucrările pe acest lot, ce include faimoasele "tuneluri pentru urși", au fost contractate cu grupul UMB.
Anemona Andone - mie, 15 mai 2024, 15:28
Autostrada Lugoj - Deva: UMB execută lucrări de fundare pe tronsonul Margina - Holdea

umb a1

„Pe șantierul lotului de autostradă A1 Margina – Holdea, antreprenorul execută lucrări de fundare prin piloți forați de diametru mare. Se execută și alte lucrări pregătitoare pentru deschiderea de noi fronturi de lucru”, transmit cei de la DRDP Timișoara pe Facebook.

Pe 22 aprilie, Ministerul Transporturilor și Infrastructurii (MTI) a emis autorizație de construire parțială pentru secțiunea Margina – Holdea din Autostrada Lugoj – Deva. Lucrările avizate nu includ deocamdată și tunelurile ce urmează să fie construite de UMB pe acest lot – lipsă din A1 Sibiu – Nădlac.

Autorizația de construire emisă în aprilie vizează lucrări pe un tronson de 5,7 kilometri din secțiunea E a lotului 2 din A1 Lugoj – Deva.

Valoarea lucrărilor autorizate este de 275,8 milioane de lei, fără TVA. Printre lucrările autorizate se numără și două pasaje.

Primul tunel UMB, pe A1 Lugoj – Deva

Tot în aprilie, pasionații de infrastructură au postat imagini cu utilaje aduse de UMB pentru secțiunea lipsă din Autostrada Lugoj – Deva (A1). Potrivit lor, o parte dintre acestea urmează să fie utilizate chiar la săparea tunelurilor.

Acest lot va include 2,13 kilometri de tunel forat cu două galerii unidirecționale prevăzute pe fiecare cale de circulație cu o platformă de 11,25 m.

a1 umbPe 14 octombrie 2022, a fost semnat contractul pentru proiectarea și execuția secțiunii – lipsă (9,13 km) din lotul 2 al Autostrăzii Lugoj – Deva. Asocierea S.C. SPEDITION UMB S.R.L. – S.C. TEHNOSTRADE S.R.L. – S.C. SA & PE CONSTRUCT S.R.L. – EURO-ASFALT d.o.o. a fost declarată câștigătoare, cu o ofertă financiară de 1,83 de miliarde de lei fără TVA.

Finanțarea este asigurată prin PNRR, iar durata contractului este de 45 de luni, din care 11 luni perioada de proiectare și 34 de luni perioada de execuție a lucrărilor. Perioada de garanție a lucrărilor este de 10 ani.

După finalizarea lucrărilor pe acest lot, șoferii vor putea circula neîntrerupt pe autostradă de la Sibiu la Nădlac, granița cu Ungaria.

Te-ar mai putea interesa și
Polonia caută un partener pentru a doua sa centrală nucleară
Polonia caută un partener pentru a doua sa centrală nucleară
Polonia intenţionează să selecteze anul viitor un partener pentru a doua sa centrală nucleară şi va confirma locaţia în 2028, a anunţat vineri Wojciech Wrochna, adjunctul ministrului......
Pod Giurgiu – Ruse: Taxa de trecere poate fi achitată de luni online. Cum funcționează sistemul
Pod Giurgiu – Ruse: Taxa de trecere poate fi achitată de luni online. Cum funcționează sistemul
Tranzitarea podului Giurgiu – Ruse se poate plăti online de luni, 15 iunie 2026, începând cu ora 10.00, momentul în ...
Şapte judeţe din România şi opt districte din Bulgaria în Programul Interreg VI-A 2021-2027. Guvernul a aprobat varianta revizuită a programului
Şapte judeţe din România şi opt districte din Bulgaria în Programul Interreg VI-A 2021-2027. Guvernul a aprobat varianta ...
Guvernul a aprobat vineri, prin memorandum, varianta revizuită a Programului Interreg VI-A România-Bulgaria 2021-2027 şi ...
A treia schemă de energie pentru autoconsum. Suma a fost majorată la 265 de milioane de euro (AFIR)
A treia schemă de energie pentru autoconsum. Suma a fost majorată la 265 de milioane de euro (AFIR)
Agenţia pentru Finanţarea Investiţiilor Rurale (AFIR) va veni săptămâna viitoare cu a treia schemă de energie pentru ...