Autostrada Moldovei A7: Bugetul pentru Focșani – Pașcani, tăiat cu peste 200 de milioane de lei. Deja s-au cheltuit aproape toți banii alocați pe întregul an

Bugetul pe 2025 alocat pentru Autostrada A7 Focșani – Bacău se ridica inițial la 900,16 milioane de lei. După actualizare, bugetul anual apare ca fiind de doar 891,57 milioane de lei, potrivit execuției de la finele lunii iulie a Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Rezultă o diminuare a bugetului cu 8,6 milioane de lei, în condițiile în care au fost achitate deja lucrări de 763 de milioane de lei, adică mai mult de 85% din bugetul actualizat pentru întregul an.

Și mai drastic scade bugetul alocat pentru Autostrada A7 Bacău – Pașcani, de la 716 milioane de lei, nivel prevăzut inițial, la 511 milioane de lei. Așadar, vorbim de o tăiere de buget de 205 milioane de lei, deși la finele lunii iulie se consumase deja mai bine de 97% din bugetul alocat, adică s-au efectuat plăți de 497 de milioane de lei pentru acest proiect.

Asociația Pro Infrastructură (API) a transmis marți un avertisment public conform căruia banii pentru autostrăzi se vor termina luna viitoare, dacă Transporturile nu primesc 4-5 miliarde de lei în plus la rectificarea bugetară.

„Într-adevăr, UMB este cel mai expus antreprenor general, în special pe A7 unde a tras foarte tare, pe cele 10 loturi dintre Buzău și Pașcani acumulând o diferență medie între progresul fizic și cel financiar de 21%”, mai spun cei de la API.

Potrivit lor, statul tocmai a plătit vreo 300 de milioane de lei către companiile din grupul UMB. Momentan, sunt emise facturi de încă 1,1 miliarde lei în total, cea mai „veche” fiind din 1 august, arată cei de la API.

Surse oficiale au spus pentru ECONOMICA.NET că Transporturile au nevoie de aproximativ șase miliarde de lei la rectificarea bugetară. Cei mai mulți bani ar fi datorați UMB, având în vedere facturi emise, neachitate încă, de circa un miliard de lei și altele de încă 1,4 miliarde de lei ce urmează să fie emise pentru restul lucrărilor executate până acum, conform surselor noastre.

Pasionații de infrastructură au postat luni imagini cu loturile 1 și 2 ale A7 Focșani – Bacău. Deși lucrările apar aproape finalizate pe mai multe porțiuni de autostradă, imaginile per ansamblu sunt unele dezolante, din șantiere lipsind muncitorii, în plin sezon al construcțiilor.

Autorul imaginilor a mai scris că, pe loturile UMB de la Focșani la Pașcani, nu era luni nicio mișcare. „Aveam o speranță că poate, poate nu e real ce se aude (chiar dacă era deja confirmat oficial), dar se pare că e real…”, a adăugat acesta.

Un mesaj intern transmis săptămâna trecută angajaților companiei UMB, constructorul de pe Autostrada A7 (tronsonul Focșani – Bacău – Pașcani), anunța o prelungire a săptămânii libere din cauza unui blocaj financiar, scria Bacău.net. Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a confirmat informația.

Potrivit comunicării, activitatea UMB ar urma să fie reluată abia pe 18 august, „în cazul în care se rezolvă problema încasărilor lucrărilor executate”. Muncitorii sunt astfel trimiși într-o a doua săptămână de pauză, în lipsa plăților de la autorități pentru lucrările deja efectuate, adăuga Bacău.net.

„Discuțiile despre finanțări și starea de incertitudine creată pun practic constructorii în defensivă”, a declarat pentru ECONOMICA.NET Alin Șerbănescu, purtător de cuvând al CNAIR.

Cinci din cele șase loturi din Autostrada Moldovei A7, cuprinse între Focșani și Pașcani, vor fi finanțate prin grant PNRR, și nu prin împrumuturi, potrivit acordului asupra formei finale a PNRR-ului, agreat în 30 iulie,  anunțat recent de către Ministerul Investițiilor și Proiectelor Europene (MIPE).

„Alba – neagra” cu finanțarea A7 Focșani – Pașcani

Potrivit unor precizări ulterioare, cele cinci loturi din A7 care trec pe grant sunt:

• Execuție lucrări Autostrada Focșani – Bacău, Lot 1, Focșani – Domnești, Târg;
• Execuție lucrări Autostrada Focșani – Bacău, Lot 2, Domnești Târg – Răcăciuni;
• Execuție lucrări Autostrada Focșani – Bacău, Lot 3, Răcăciuni – Bacău;
• Execuție lucrări Autostrada Bacău – Pașcani, Lot 1, Bacău (Săucești) – Trifești;
• Execuție lucrări Autostrada Bacău – Pașcani, Lot 2, Trifești – Gherăești.

Ultimul lot, respectiv lot 3 Mircești – Pașcani al tronsonului Bacău – Pașcani, rămâne tot pe PNRR, dar pe componenta de împrumut, au explicat pentru ECONOMICA.NET reprezentanții CNAIR.

Toate cele șase loturi dintre Focșani și Pașcani sunt construite de către grupul UMB, controlat de Dorinel Umbrărescu.

Amintim că, inițial, proiectele de infrastructură rutieră erau finanțate pe componenta de împrumuturi a PNRR. Ulterior, se menționa că pentru secțiunea Focșani – Pașcani urma să crească finanțarea europeană de la 40% la 100%.