Autostrada Ploieşti – Braşov: doar asocierea chinezo – turcă CCCC – Makyol a mai rămas în cursa pentru primul PPP din România – surse

Adaugă-ne ca sursă preferată

Asocierea CCCC – Makyol a depus singura ofertă până la expirarea termenului limită de luni, 25 martie, în cadrul celei de-a doua etape a procedurii de PPP, lansată de Comisia Naţională de Strategie şi Prognoză.

Iniţial, cinci investitori au depus oferte pentru contractul de parteneriat public-privat pentru realizarea Autostrăzii Ploieşti – Braşov.

Cele cinci oferte proveneau de la:

1. SINOHYDRO CORPORATION LIMITED – POWER CHINA ROADBRIDGE GROUP CO LTD (China)

2. ERG Insaat Ticaret ve Sanayi A.S – SSB SAUERWEIN & SHAEFER BAU AG (Turcia – Elveţia)

3. Asocierea STRABAG-IC ICTAS(Lider de asociere STRABAG) (Austria – Turcia)

4. Asocierea China Communiucations Construction Company LTD(CCCC) – MAKYOL (China – Turcia)

5.  Asocierea ACCIONA CONCESIONES S.L- FCC CONSTRUCCION S.A.- (Spania)

Între timp, din cursă au fost eliminaţi constructorii spanioli, iar restul nu au mai depus oferte pentru următoarea etapă.

Autostrada Ploieşti – Comarnic – Braşov este primul proiect prin Parteneriat Public Privat (PPP) lansat de către Guvernul Viorica Dăncilă.

Pe 19 octombrie 2018, a fost publicat în noul Sistem Electronic de Achiziţii Publice anunţul privind parteneriatul public privat pentru realizarea obiectivului Autostrada Ploieşti – Comarnic – Braşov.

Valoarea estimată pentru acest contract este de 1,36 miliarde euro. Contractul prevede, de asemenea, plăţi anuale din fonduri publice care să asigure recuperearea investiţiei de către partenerul privat.

Autostrada Ploieşti-Braşov prevede o durată de proiectare, execuţie şi operare de 24 de ani. În cadrul proiectului este inclusă şi operarea tronsonului de Autostradă Bucureşti – Ploieşti, încă de la semnarea contractului de atribuire.

Şoferii care vor merge de la Bucureşti la Braşov pe autostradă vor achita o taxă de 6,3 euro/100 km.