Autostrada Sibiu – Pitești: A fost predat primul proiect pentru autorizație de construire parțială a celui mai dificil lot, Boița – Cornetu

Antreprenorul Mapa - Cengiz a predat proiectul pentru autorizația de construire (PAC) aferent uneia dintre secțiunile lotului 2 Boița - Cornetu, potrivit unui răspuns al CNAIR pentru pasionații de infrastructură. Pe de altă parte, Asociația Pro Infrastructură (API) apreciază că ar fi un miracol să fie finalizat în cinci ani acest tronson montan din Autostrada Sibiu - Pitești (A1), cel mai important proiect rutier al României.
Anemona Andone - mar, 09 ian. 2024, 22:06
Autostrada Sibiu - Pitești: A fost predat primul proiect pentru autorizație de construire parțială a celui mai dificil lot, Boița - Cornetu

„În prezent, antreprenorul Mapa – Cengiz realizează studiile de teren pentru 3 dintre cele 4 sectiuni aferente lotului 2 Sibiu – Piteşti, iar pentru una dintre secţiuni a fost predată documentația PAC în vederea obținerii Autorizaţiei de Construire”, se arată într-un răspuns al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) postat pe forumul PeUndeMerg.ro al Asociației Pro Infrastructură (API)

Reprezentanții CNAIR au mai menționat că, ulterior finalizării fazelor/etapelor mai sus menţionate, antreprenorul are obligația contractuală de a preda proiectul tehnic de execuţie.

Într-o postare pe pagina sa de Facebook, Asociația Pro Infrastructură (API) întreba referitor la acest tronson montan al A1 dacă „începem și cu sapa sau stăm doar cu Mapa?”.

Potrivit API, lotul 2 al Autostrăzii A1 Sibiu – Pitești ar trebui să vadă startul în teren în acest an. „Este cel mai dificil tronson de autostradă contractat: 31,33 kilometri și 4,25 miliarde lei plus TVA pentru lucrări prin peisaje ca-n Alpi, 7 tuneluri, vreo 50 de viaducte, poduri și pasaje, păduri întregi de tăiat și mutat, acces teribil de greu prin creierii munților croșetând pe lângă Olt, calea ferată și DN7″, arată cei de la API.

Aceștia consideră că încă nu a fost emisă autorizație de construire din cauza unor probleme birocratice de tot felul, cum ar fi accesul în păduri pentru forajele geotehnice. Cu toate acestea, API solicită asocierii Mapa – Cengiz și oficialilor din CNAIR și MT în frunte cu Cristian Pistol și Sorin Grindeanu să identifice de urgență sectoarele unde proiectarea se poate livra și aproba în vederea autorizării parțiale și demarării lucrărilor în teren în 2024.

„Mare minune să fie gata autostrada până în 2030, adică în mai puțin de 7 ani, darămite în 4 și ceva cât cere contractul!”, conchide Asociația Pro Infrastructură (API).

Amintim că în februarie 2022 a fost semnat contractul pentru proiectarea și execuția lotului 2 Boița – Cornetu, cu o lungime de 31,33 km. Oferta financiară a constructorilor din Turcia pentru realizarea tronsonului din A1 se ridică la 4,25 de miliarde de lei.

Termenul de finalizare prevăzut este de 18 luni proiectare și 50 de luni execuție.

Această secțiune conține ca principale lucrări:

  • 49 de poduri și viaducte;
  • șapte tuneluri cu lungimi cuprinse între 250 m și 1590 m;
  • Ecoduct în zona localității Lazaret.

Citește și:

Te-ar mai putea interesa și
Ucraina anunţă că a lovit cel mai mare terminal petrolier din Crimeea
Ucraina anunţă că a lovit cel mai mare terminal petrolier din Crimeea
Armata ucraineană a afirmat luni că a lovit în timpul nopţii "cel mai mare terminal petrolier" din Crimeea, peninsula ucraineană anexată de Moscova în 2014, în timp ce autorităţile ruse au......
Jantzen Renewables, companie ce dezvoltă peste 2.000 MW în regenerabile în România, are un nou CEO. E român
Jantzen Renewables, companie ce dezvoltă peste 2.000 MW în regenerabile în România, are un nou CEO. E român
Jantzen Renewables anunță că l-a numit pe Răzvan Popa în funcția de CEO în funcția de CEO al companiei.
Avertismentul analiştilor, cel mai cumplit coşmar pentru populaţie şi patroni. Cea mai probabilă este creşterea TVA cu 2-3 puncte procentuale, din 2025 – CFA România
Avertismentul analiştilor, cel mai cumplit coşmar pentru populaţie şi patroni. Cea mai probabilă este creşterea TVA ...
Anul viitor am putea vedea o creştere a TVA-ului, iar majorarea ar putea fi de 2 - 3 puncte procentuale, a declarat, luni, ...
„Made in Germany” scârţâie în continuare – Industria din cea mai mare economie din UE nu dă semne de redresare. Germania nu îşi revine încă (Reuters)
„Made in Germany” scârţâie în continuare – Industria din cea mai mare economie din UE nu dă semne ...
Comenzile pentru bunuri "Made in Germany" au scăzut peste aşteptări în august, amplificând temerile că redresarea celei ...