Autostrada Sibiu-Piteşti. CNAIR a depus documentaţia de revizuire a acordului de mediu pentru secţiunile montane

„Este un pas esenţial pentru a putea emite, la Ministerul Transporturilor, ultimele autorizaţii de construire pentru secţiunile din Valea Oltului, Valea Băiaşului şi Valea Topologului. Odată autorizate integral, constructorii vor putea lucra pe întreaga lungime a celor două secţiuni montane, fiecare cu o valoare de peste 1 miliard de euro”, a notat pe Facebook, Cosma.

Potrivit acestuia, în următoarele săptămâni se va derula procedura legală de revizuire a acordului de mediu: evaluarea în comisiile tehnice, dezbaterea publică şi emiterea acordului revizuit, scrie Agerpres.

„Suntem într-un dialog permanent cu colegii de la Ministerul Mediului pentru ca această etapă să fie parcursă cât mai rapid şi cât mai eficient. Deblocarea integrală a coloanei vertebrale a dezvoltării României este prioritatea zero la Ministerul Transporturilor. Între timp, pe şantier, lucrările avansează pe sectoarele deja autorizate”, a mai scris secretarul de stat.

Astfel, la tunelul Poiana, cel mai lung tunel al proiectului, cu o lungime de aproximativ 1,7 km, constructorul face ultimele pregătiri la portalul dinspre Sibiu, iar la începutul lunii septembrie este programat transportul „cârtiţei” care va săpa tunelul.

„Se produc deja inelele prefabricate care vor susţine pereţii tunelului, se avansează la viaducte şi la producţia grinzilor de beton. Pe Valea Oltului se lucrează în continuare la tunelurile Balota, Robeşti şi Boiţa, iar la Boiţa se împing structurile metalice pe unul dintre cele mai spectaculoase viaducte ale proiectului, cu o înălţime de peste 50 de metri. Prea mulţi ani s-a vorbit mult despre Autostrada Sibiu – Piteşti şi s-a făcut puţin. Din această toamnă, nu vom mai vorbi despre avize, autorizaţii şi blocaje administrative. Va vorbi şantierul”, a transmis Horaţiu Cosma.