Autostrada Transilvania: Constructorii români rămași în cursa pentru tronsonul Suplacu de Barcău – Chiribiș contestă punctajul obținut la tehnic

Evaluarea tehnică a ofertelor depuse la licitația pentru proiectarea și construirea celor 26,35 km de autostradă între Suplacu de Barcău și Chiribiș s-a încheiat pe 30 iunie, conform informațiilor din Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP), consultate de ECONOMICA.NET.

Nemulțumite de punctajul obținut, firmele românești Drum Asfalt și Construcții Erbașu au depus contestații la Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC). Surse ale Asociației Pro Infrastructură susțin că doar ofertele celor doi constructori români au rămas în cursă.  Rămâne de văzut care va fi decizia CNSC.

Obiectul contractului constă în proiectarea și execuția lucrărilor pentru 26,35 km de autostradă. Contractul prevede, printre altele, construirea a 3 viaducte, 8 pasaje și 8 poduri, inclusiv un pod de o complexitate tehnică ridicată, în lungime de 1.650 m – Pod peste lac de acumulare la km 6+655.60.

Valoarea estimată a contractului este de 503,69 milioane de lei fără TVA. Durata contractului este de 24 de luni, din care 6 luni perioada de proiectare și 18 luni perioada de execuție a lucrărilor.

CNAIR a lansat pe 7 decembrie 2020 licitația pentru proiectarea și execuția lotului Suplacu de Barcău – Chiribiș din Autostrada Transilvania, ultimul tronson de autostradă rămas de licitat între Tg Mureș și granița cu Ungaria la acea dată. După rezilierea între timp a contractului cu Straco pentru lotul Chețani – Câmpia Turzii, și acest lot ar urma să fie relicitat.