Autostrada Transilvania: Turcii de la Ozaltin au depus singura ofertă pentru viaductele de 3,2 kilometri

O singură ofertă a fost depusă până la termenul limită de marți, 9 ianuarie, la licitația pentru viaductele de 3,2 kilometri scoase din contractul UMB pentru tronsonul Nădășelu - Mihăiești din Autostrada Transilvania (A3). Oferta provine de la asocierea condusă de turcii de la Ozaltin, aceiași care au câștigat și contractul pentru tronsonul 1 al Drumului Expres Craiova - Pitești (DEx12).
Anemona Andone - mar, 09 ian. 2024, 16:47
Autostrada Transilvania: Turcii de la Ozaltin au depus singura ofertă pentru viaductele de 3,2 kilometri
„Asocierea de constructori români și turci OZALTIN INSAAT TICARET VE SANAYI A.S. – ILGAZ INSAAT TICARET A.S. – VISIO CONSTRUCTION WORKS S.R.L a depus astăzi singura ofertă pentru proiectarea și execuția lucrărilor necesare devierii traseului sectorului de autostradă Nădășelu – Mihăiești (Autostrada Transilvania)”, a informat Cristian Pistol, directorul general al CNAIR.
Contractul finanțat prin PNRR are o valoare de 1,114 miliarde de lei (fără TVA) și o durată de 27 de luni (9 luni perioada de proiectare și 18 luni execuția lucrărilor).

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a lansat la începutul lunii august 2023 licitația pentru proiectarea și execuția lucrărilor necesare devierii traseului sectorului de autostradă Nădășelu – Mihăiești a Autostrăzii Transilvania (A3). Valoarea lucrărilor ce includ două viaducte de 3,2 kilometri se ridică la peste un miliard de lei.

Devierea traseului acestui sector de autostradă se face în conformitate cu recomandările din cadrul expertizei tehnice, au precizat reprezentanții CNAIR.

Lucrările aferente zonei cuprinse între km. 10+009 și km. 12+000 presupun devierea traseului spre aval, prin construirea unui viaduct cu lungimea de 1,2 km, fundat pe piloți forați de diametru mare, neafectând în niciun fel versantul care prezintă alunecări.

În ceea ce priveste zona cuprinsă între km. 21+406 și km. 24+890, traseul autostrăzii se va devia în zona km. 21+406 prin construirea unui viaduct cu lungimea de aproximativ 2 km, conducând la depășirea în aval a traseului DN1F, precum și a cursului pârâului Topa Mică, ajungând pe malul stâng al acestuia într-o zonă relativ plană.

Racordarea la traseul existent se va realiza în zona km 24+890 al traseului inițial.

Durata contractului este de 27 de luni, din care 9 luni perioada de proiectare și 18 luni execuția lucrărilor.

Valoarea estimată a contractului este de 1,11 miliarde de lei, fără TVA, sursa de finanțare fiind asigurată prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).

Te-ar mai putea interesa și
Centrala Petrom de la Brazi a revenit în sistem, după avaria de ieri
Centrala Petrom de la Brazi a revenit în sistem, după avaria de ieri
Transelectrica a repus în funcțiune linia de 400 kV dintre centrala de la Brazi și centrala electrică în ciclu combinat pe gaze astfel că, după prânz, centrala a început să debiteze din nou......
Mașinile cu motoare cu ardere internă ar putea fi vândute și după 2035. Parlamentul European susține relaxarea țintelor de emisii
Mașinile cu motoare cu ardere internă ar putea fi vândute și după 2035. Parlamentul European susține relaxarea țintelor ...
Comisia pentru mediu, climă și siguranță alimentară (ENVI) a Parlamentului European a votat miercuri, 4 noiembrie, în ...
Un leu întreg. Tunsoarea nu e anulată, doar programată
Un leu întreg. Tunsoarea nu e anulată, doar programată
Companiile au dat în ultimii ani bonusuri, tichete, abonamente medicale, asigurări. Toate costă. Toate vin cu aceeași ...
Electromontaj Carpați a semnat cu Romgaz un contract pe șase luni pentru o parte dintre lucrările de finalizare a centralei electrice de la Iernut
Electromontaj Carpați a semnat cu Romgaz un contract pe șase luni pentru o parte dintre lucrările de finalizare a centralei ...
Electromontaj Carpați S.A. anunță acționarii și investitorii de la Bursa de Valori București că a semnat în calitate ...