Autostrada Unirii A8: CNAIR a semnat joi ultimul contract din cele pe care le gestionează pe secțiunea Tg Mureș – Tg Neamț

Secțiunea Miercurea Nirajului – Sărățeni va fi construită în 30 de luni (6 luni proiectare și 24 de luni execuție) de asocierea Ozaltin Insaat Ticaret VE Sanayi AS – Infravis SRL.

Contractul pentru acest lot din A8 reprezintă al treilea mare proiect de infrastructură rutieră câștigat de turcii de la Ozaltin în România, după tronsonul 1 al Drumului Expres Craiova – Pitești DEx12 (aflat deja în trafic) și viaductele de peste trei kilometri din Autostrada Transilvania A3.

CNAIR gestionează 4 din 8 contracte pe A8 Tg Mureș – Tg Neamț

Practic, în acest moment, CNAIR implementează 4 contracte necesare construcției a 97 km din cei 216 km ai tronsonului montan de autostradă Târgu Mureș – Târgu Neamț (216 km), potrivit lui Pistol.

Contractul în valoare de 2,98 miliarde de lei (fără TVA) este finanțat prin Programul Transport (PT).

Lungimea acestui nou tronson de autostradă este de 23,4 km, din care aproximativ 1,07 km de tunel (2 tuneluri bidirecționale în lungime de 740m și 330m).

Contractul va include construcția a 36 de structuri inclusiv două ecoducte.

Tot CNAIR gestioneaza construcția podului peste Prut de la Ungheni, pentru care în luna aprilie a început etapa de execuție.

Podul peste Prut de la Ungheni face parte din proiectul Autostrăzii A8 și va interconecta infrastructurile rutiere între România și Republica Moldova: Autostrada Târgu Mureș – Iași – Ungheni – frontiera de stat (pe teritoriul României) și Drumul național R1 Chișinău – Ungheni – frontiera cu România (pe teritoriul Republicii Moldova).

CNAIR gestionează și construcția A7 (Ploiești – Pașcani) care prevede inclusiv interconectarea cu A8 printr-un nod rutier de tip turbion construit în zona localității Pașcani.

A8 (Autostrada Unirii) va avea o lungime de aproximativ 304 km și este formată din secțiunile Târgu Mureș – Târgu Neamț și Târgu Neamț – Iași – Ungheni.