Autostrada Unirii A8: Umbrărescu pierde definitiv în fața altui român un contract de autostradă. Danlin XXL rămâne câștigător pe lotul Joseni – Ditrău

Contractul pentru lotul Joseni - Ditrău, cel mai disputat din tronsonul montan al Autostrăzii Unirii A8, poate fi semnat cu constructorul desemnat inițial câștigător, respectiv asocierea condusă de Danlin XXL. Și asta pentru că luni Curtea de Apel București i-a admis plângerea împotriva deciziei Consiliului Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC), care era în favoarea UMB.
Anemona Andone - lun, 17 nov. 2025, 14:54
Autostrada Unirii A8: Umbrărescu pierde definitiv în fața altui român un contract de autostradă. Danlin XXL rămâne câștigător pe lotul Joseni - Ditrău

„Admite plângerea. Modifică în parte decizia contestată, în sensul că respinge contestaţia în integralitate, ca nefondată. Admite cererea de intervenţie. Menţine, în rest, decizia contestată. Definitivă. Pronunţată prin punerea soluţiei la dispoziţia părţilor prin mijlocirea grefei instanţei astăzi, 17.11.2025”, se arată în decizia pe scurt a instanței.

Amintim că în august, constructorul Danlin XXL din județul Neamț a formulat recurs la Curtea de Apel București împotriva deciziei prin care CNSC a dat dreptate UMB în cazul licitației pentru lotul Joseni – Ditrău (14,4 km), cel mai disputat din tronsonul montan al Autostrăzii Unirii A8.

Pe 5 august, Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor admisese în parte contestația UMB, după ce pentru acest lot CNIR desemnase câștigătoare oferta asocierii conduse de Danlin XXL.

Joseni – Ditrău, cel mai disputat lot montan din A8

CNIR desemnase pe 1 iulie 2025 câștigătorul lotului 1D Joseni – Ditrău din A8, respectiv pe asocierea Danlin XXL (Lider) – Groma Hold – Intertranscom Impex SRL.

Oferta asocierii de constructori din România și Bulgaria este de 821 milioane lei (fără TVA).

Cinci oferte au fost depuse pentru construirea lotului 1 D Joseni – Ditrău (14,4 km) pe secțiunea montană a Autostrăzii Unirii A8, anunța în decembrie 2024 Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR).

Caracteristici tehnice:

  • 14,4 kilometri lungime;
  • 21 de pasaje și viaducte, din care 3 ecoducte pentru permeabilitatea animalelor;
  • nod rutier la Ditrău;
  • descărcare provizorie în zona de conexiune cu lotul următor, 2A Ditrău-Grințieș, pentru a se asigura funcționarea independentă.

Pe traseul dintre Joseni și Ditrău va fi amenajat câte un spațiu de servicii (stânga/dreapta) care include zonă comercială, benzinării, 12 spații de încărcare pentru mașini electrice și toalete.

Termenul de realizare este de 34 de luni (10 luni pentru proiectare și 24 luni pentru execuție lucrări).

Te-ar mai putea interesa și
Restaurantele din Dubai nu prea mai au ce pune pe masă
Restaurantele din Dubai nu prea mai au ce pune pe masă
Bucătarii din Dubai îşi adaptează meniurile şi reduc oferta de preparate, după ce războiul cu Iranul a perturbat lanţurile de aprovizionare şi a crescut costurile ingredientelor importate,......
Cel mai lung tunel feroviar din lume prinde contur între Austria și Italia
Cel mai lung tunel feroviar din lume prinde contur între Austria și Italia
Unul dintre cele mai mari proiecte de infrastructură din Europa prinde contur în inima Alpilor, acolo unde se construiește ...
SUA vor reduce „mult mai mult” numărul trupelor din Germania, avertizează Trump
SUA vor reduce „mult mai mult” numărul trupelor din Germania, avertizează Trump
Preşedintele american Donald Trump a declarat sâmbătă că intenţionează să retragă mai multe trupe americane din ...
Șefii Hidroelectrica, tamponați din nou de Bolojan: „Au preferat profiturile și bonusurile de 180.000 de euro în loc să investească în baterii care ar fi redus prețul energiei cu 30%”. Ce portofoliu de stocare are Hidroelectrica
Șefii Hidroelectrica, tamponați din nou de Bolojan: „Au preferat profiturile și bonusurile de 180.000 de euro în ...
Bolojan a criticat din nou Hidroelectrica pentru că „a preferat să facă profituri” şi să aibă „bonusuri de performanţă ...