Autostrada Unirii A8: Umbrărescu contestă și în instanță câștigarea lotului Moțca – Tg Frumos de către Danlin XXL

Recursul UMB împotriva deciziei Consiliului Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC) a fost înregistrat pe 16 ianuarie la Curtea de Ape București (CAB).

Pe 24 decembrie, CNSC a respins, pe fond, contestația UMB la licitația pentru contractul de proiectare și execuție a tronsonului 1 al Autostrăzii A8 Târgu Neamț (Moțca) – Iași – Ungheni, anunța Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR).

Decizia CNSC confirma, astfel, rezultatul comisiei de evaluare a CNIR, mai spuneau reprezentanții companiei noi de autostrăzi.

Compania Națională de Investiții Rutiere a desemnat pe 30 octombrie câștigătorul contractului pentru construirea primului tronson al Autostrăzii A8 Târgu Neamț (Moțca) – Iași – Ungheni. Este vorba despre asocierea Danlin XXL (Lider) – Groma Hold Ltd – Intertranscom Impex – Evropeiski Patishta.

4 tuneluri pe A8 Moțca – Tg Frumos

Asocierea de constructori din România și Bulgaria a fost declarată câștigătoare cu o ofertă de 4,76 miliarde lei. Durata totală de realizare a acestui tronson este de 46 de luni din care 10 luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuție lucrări.

„Constructorul acestui prin tronson al Autostrăzii Moțca – Iași – Ungheni și-a asumat, conform documentației din licitație, să prioritizeze execuția unui segment cu o lungime de 5,5 kilometri pentru a asigura legătura între Moțca, DN 2/secțiunea III a Autostrăzii Unirii A8, lotul Leghin – Târgu Neamț și Autostrada Moldovei A7, secțiunea Bacău – Pașcani. Acest segment trebuie realizat, cu prioritate, în termen de 12 luni pentru sincronizarea proiectelor”, declara la final de octombrie directorul general al CNIR, Gabriel Budescu.

Tronsonul 1 Târgu Neamț (Moțca) – Târgu Frumos din județul Iași are o lungime de 27 kilometri prezintă următoarele provocări tehnice:

• 36 de poduri și pasaje cu o lungime totală de 8,5 kilometri (pasajul de la km. 27 cu o lungime de 1100 metri)
• 4 tuneluri cu o lungime totală de 1,7 kilometri
• 3 noduri rutiere (nod Moțca DN 24, Nod Pașcani DJ 208 și nod Târgu Frumos DN 28 B).

Gabriel Budescu, directorul general al CNIR, atrăgea atenția duminică, în cadrul unei emisiuni la Radio România Actualități, că pentru tronsoanele ce vor fi finanțate prin programul SAFE există condiția să fie semnate contractele până la finalul lunii mai 2026.