Contract de 67,7 milioane de euro pentru reabilitarea și modernizarea aeroportului din Caransebeș, deținut de unul dintre acționarii Air Connect

Unul dintre acționarii aeroportului cu o participație de 22,8% este este firma Regional Air Suport, dețintă de Dorin Ivașcu. Aceeași firmă este acționar și în operatorul aerian Air Connect, unde are o participație de 15,39%, potrivit datelor din platforma Termene.ro, puse la dispoziția Economica.net.

Dorin Ivașcu mai deține prin Regional Air Suport și 50% din aeroportul Tuzla, alături de Adrian Ștefan Vasilache.

Compania Air Connect s-a lansat în vara anului trecut, iar primele zboruri comerciale urmau să fie inaugurate în toamna. Operatorul a anunțat însă atunci că amână cu șase luni zborurile planificate.

Citește și Sub 1.000 de pasageri afectați: AirConnect anulează zborurile regulate din România și spune că acestea vor fi reluate din martie 2023

Air Connect a anunțat recent mai multe zboruri pe rute interne. De la Constanța la Cluj-Napoca, Timișoara, Oradea, Suceava, din București spre Sibiu, Suceava, Târgu Mureș, Baia Mare, Budapeta, Dubrovnik, de la Cluj la Budapesta. Pe lista de zboruri figurează și ruta Roma-Milano.

Ce presupune modernizarea aeroportului Caransebeș

Aeroportul din Caransebeș a fost deschis în 1969 ca aeroport de urgență, dar și-a intrat în rolul de aeroport civil în anul 1975. Pe 11 iunie 2014 a fost inaugurată a cincea Unitate Specială de Aviație, componentă a Inspectoratului General de Aviație al Ministerului Afacerilor Interne, destinată intervențiilor de salvare, dar și de poliție aeriană.

Aeroportul are e o pistă de 2000 metri lungime, trei hangare și o clădire cu birouri. În 2019 a fost preluat de investitori privați, iar în 2020 a primit autorizație de funcționare de la Autoritatea Aeronautică Civilă.

“În prezent, accesul de la zona de hangare sau parcare a avioanelor nu este asigurat corespunzător, decolarea se realizează pe o singură direcție. În condițiile menținerii situației actuale, creșterea capacitații de zbor, respectiv creșterea numărului de decolări-aterizări nu pot fi asigurate”, se arată în memoriul de prezentare.

Contractul de achiziție sectorială pentru lucrările de execuție pentru reabilitarea și modernizarea aeroportului prevede și:

• Repoziționarea si modernizarea pistei de aterizare – decolare pentru o lungime de 2.500 m;
• Reconfigurarea cailor de rulaj pentru deservirea pistei;
• Amenajarea unei platforme de acces la hangarele existente;
• Amenajarea unei suprafețe de 15.950 mp pentru staționarea aeronavelor;
• Realizarea unui sistem de preluare si dirijare a apelor pluviale către descărcările existente;
• Realizarea unui stem modern de balizaj;
• Realizarea unui sistem de RADIONAVIGATIE ILS/DME SI DVOR/DME;
• Realizarea unui sistem meteo AWOS si a unui sistem ATIS de coordonare trafic.

Contractul are și o clauză suspensivă. Semnarea acestuia depinde de aprobarea finanțării nerambursabile.

„Încheierea contractului de achiziție sectorială se va realiza după aprobarea finanțării nerambursabile, termenul estimat pana la care se aplică clauza suspensivă fiind data de 31.05.2023. Ofertantul trebuie să se asigure că până la data semnării contractului de achiziție sectorială, îți va menține în termen de valabilitate oferta și garanția de participare. În cazul în care condiția aprobării finanțării nu este îndeplinita până la data de 31.05.2023, entitatea contractanta își rezervă dreptul de anulare a procedurii de atribuire”, se mai arată în anunțul consultat de Economica.net.

Termenul limită pentru primirea ofertelor sau a cererilor de participare este 2 mai, ora 15, iar perioada minimă pe parcursul căreia ofertantul trebuie să își mențină oferta este 2 august 2023.

Sursa foto: Bancat Airport Caransebeș via Facebook