Bani pentru autostrăzi: Co-finanțarea europeană pe proiectele rutiere scade la 40% în POT

Dacă prin Programul Operațional Infrastructură Mare (POIM), rata de co-finanțare europeană era de 85%, prin POT scade la 40%.

„Motivul fundamental pentru această scădere a ratei de co-finanțare este capacitatea noastră de a include la finanțare în POT cât mai multe proiecte vitale, pentru că solicitarea Comisiei Europene, condiția favorizantă a fost ca planificarea strategică a proiectelor din POT să se încadreze în alocarea disponibilă. Altfel spus, dacă păstram o rată de cofinanțare mai mare, trebuia să eliminăm anumite proiecte pe care le vrem neapărat finanțate”, a explicat Felix Ardelean (foto), director general al Direcției Generale Programe Europene Transport din cadrul Ministerului Transporturilor.

La rândul său, ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu a ținut să precizeze că România a reușit să cheltuie toți banii alocați pentru transporturi prin POIM.

„Poate că această discuție ar fi fost valabilă într-o nuanță negativă dacă n-am fi reușit să accesăm toate sumele pe POIM”, a spus ministrul Transporturilor.

Proiectele rutiere care sunt propuse spre finanțare în POT apar și într-o imagine publicată vineri pe forumul Asociației Pro Infrastructură (API), care face parte din comitetul de monitorizare POT.

CITEȘTE ȘI: