Boeing a anunțat că a livrat 45 de avioane în ianuarie

Livrările au inclus 40 de avioane 737 MAX, în creștere față de 25 livrate în aceeași lună cu un an în urmă, când o explozie în aer pe un Alaska Air 737 MAX 9 aproape nou a pus la pământ modelul și a adus Boeing sub controlul autorităților federale de reglementare

A fost cea mai aglomerată ianuarie pentru Boeing pentru livrări din 2019. A fost, de asemenea, prima lună completă de producție a companiei, de când o grevă de șapte săptămâni în toamna trecută a oprit cea mai mare parte a producției de avioane comerciale.

Livrările de avioane sunt urmărite îndeaproape de Wall Street, deoarece producătorii de avioane încasează cea mai mare parte a plăților lor atunci când predau avioanele clienților.

Potrivit companiei, a livrat șapte avioane 737 MAX către United Airlines, cinci către Southwest Airlines și șapte către companii aeriene chineze neidentificate.

Potrivit Cirium Fleet Analyzer și înregistrările de zbor de pe FlightRadar24, Boeing a livrat avioane 737 MAX către Shenzhen Airlines, 9 Air, Shandong Airlines, China Eastern Airlines, Xiamen Airlines și două către Air China. Boeing a livrat, de asemenea, patru avioane 787, inclusiv primul 787 către TAAG Angola și un cargo 777 către Ethiopian Airlines.

Boeing a rezervat 34 de comenzi pentru 737 MAX către clienți neidentificați și două comenzi pentru 777 de marfă, de asemenea către clienți neidentificați, pentru un total de 36 de comenzi noi, în creștere față de 27 de comenzi în aceeași lună cu un an în urmă. Nu a înregistrat nicio anulare.

După ajustarea la standardele contabile, Boeing a adăugat 42 de comenzi în stocul său contractat: 33 avioane 737 MAX, două avioane de marfă 777 și șapte avioane 787.

Aceasta este în scădere față de 142 de comenzi brute în decembrie, inclusiv 30 787 comenzi pentru flydubai și 100 737 comenzi MAX de la Pegasus Airlines din Turcia, un client vechi al Airbus.

În timp ce Boeing lucrează pentru a stabiliza producția de avioane comerciale în Statele Unite, un executiv Boeing a declarat luni pentru Reuters că nu există suficientă cerere în India pentru a justifica deschiderea unei linii finale de asamblare în țară.