Mihai Bordeanu (Dacia): „Dacă industria auto din România ar fi un vin, n-ați vrea niciodată să beți din producția 2026”

Mihai Bordeanu, directorul mărcii Dacia în Europa de Sud-Est și în România a declarat astăzi, în cadrul Automotive Forum & Awards, organizat de The Diplomat că anul 2026 a fost unul rău pentru industria auto din România, el solicitând regândirea programului Rabla și aplicarea principiului „poluatorul plătește”
Robert Stan - mar, 10 nov. 2026, 16:38
Mihai Bordeanu (Dacia): „Dacă industria auto din România ar fi un vin, n-ați vrea niciodată să beți din producția 2026”

Prezent la evenimentul Automotive Forum & Awards, organizat de The Diplomat, șeful mărcii Dacia în Europa de Sud Est, Mihai Bordeanu, a făcut o paralelă între industria auto și cea a vinului.

„Dacă beți vin, știți că sunt ani mai buni și ani mai răi. Dacă industria auto din România ar fi un vin, n-ați vrea niciodată să beți din producția 2026. A fost un an rău și, încă o dată, trebuie să spunem lucrurile astea așa cum sunt. Nu ne ascundem. (…) Sigur că putem să ne punem întrebarea de ce s-a întâmplat lucrul ăsta. De ce am ajuns aici încât să vedem o producție în scădere cu două cifre anul ăsta. Asta în timp ce vecinii noștri o cresc cu 40%! De ce piața noastră scade cu 11%, sau chiar cu 14% în segmentul de autoturisme? De ce se întâmplă lucrurile astea? Esența e în cifre. Mergem din rău în mai rău în ceea ce privește competitivitatea. Producem din ce în ce mai scump”., a declarat Mihai Bordeanu.

Oficialul a explicat și că „o mașină e făcută de oameni, din piese și cu energie. Toate lucrurile astea au fost lovite foarte puternic în ultimii ani. Iar cifra șochează. Acel plus 150% la creșterea prețului energiei în ultima decadă e absolut incontrolabil. Trecutul nu-l putem schimba, dar putem schimba viitorul. Trebuie să acționăm efectiv. Va trebui să «walk the talk», cum spun englezii. Nu mai putem continua așa. Va trebui să avem o imagine clară. O foaie de parcurs. Să știm la ce să ne așteptăm de aici până la finalul decadei”

În opinia sa se poatye discuta despre „legislația muncii, despre infrastructură, dar firul roșu al acestei discuții pentru mine – prima bornă aici – e acceptarea și înțelegerea faptului că industria auto e o industrie strategică în România. Odată ce înțelegem și acceptăm lucrul ăsta, e mai ușor să mergem mai departe și să vedem acțiuni concrete. Acțiuni pe care nu le putem derula decât pe bază de parteneria, pe bază de dialog. Ne așezăm la o masă și, sigur, aplicat, în mai multe ședințe, ajungem acolo unde trebuie să ajungem”, a continuat oficialul Dacia.

(…)

Te-ar mai putea interesa și
Georgiana Stănciulescu, Patria Bank: Firmele care iau credite ajung să aibă profituri și afaceri mai mari decât cele care nu apelează la bănci
Georgiana Stănciulescu, Patria Bank: Firmele care iau credite ajung să aibă profituri și afaceri mai mari decât cele ...
"Avem o mare masă de microîntreprinderi, dar numai o mică parte dintre ele ajung să facă pasul următor, către o firmă mică, medie sau mare. Multe rămân în categoria micro și nu reușesc......
VIDEO Drumul Expres Brăila – Galați: Ce lucrări mai execută UMB la podul spectaculos peste Siret
VIDEO Drumul Expres Brăila – Galați: Ce lucrări mai execută UMB la podul spectaculos peste Siret
Lucrările la Drumul Expres care leagă Brăila de Galați, pe o distanță de 10,76 km, se află în faza finală, anunță ...
ANRE a ridicat licența unui furnizor de energie electrică
ANRE a ridicat licența unui furnizor de energie electrică
Comitetul de reglementare al Autorității Naționale de Reglementare în Domeniul Energiei (ANRE) a decis, în ședința ...
Şeful Romarm: Primele 10 luni au fost un dezastru pentru 99% din companiile româneşti din industria de apărare
Şeful Romarm: Primele 10 luni au fost un dezastru pentru 99% din companiile româneşti din industria de apărare
Primele zece luni ale anului au fost un dezastru pentru 99% din companiile româneşti din industria de apărare, pentru ...