Bosch plănuiește să se separe juridic de divizia sa de componente auto

Divizia „Bosch Mobility” va fi transferată din cadrul companiei-mamă germane într-o societate cu răspundere limitată, rămânând însă în proprietatea integrală a grupului Bosch.

Această reorganizare marchează o schimbare majoră pentru o companie care, de la micul atelier deschis de Robert Bosch în 1886, la Stuttgart, a ajuns un gigant în industria auto, specializat pe producţia de bujii, sisteme de injecţie şi frâne. Pe măsură ce valoarea adăugată se mută către bateriile pentru vehicule electrice, software şi inteligenţă artificială, producătorii chinezi, precum CATL şi Huawei, câştigă teren. În paralel, clienţi europeni importanţi ai Bosch, cum ar fi Volkswagen AG şi Stellantis NV, se confruntă cu dificultăţi şi încearcă să îşi reducă costurile.

„Activăm într-un mediu tot mai dificil pe toate pieţele noastre. Noi concurenţi, în special din Asia, intensifică presiunea competitivă”, a declarat preşedintele grupului Bosch, Christian Fischer. Acesta a precizat că noua structură va permite diviziei de componente auto să „răspundă mai rapid la tendinţele pieţei în viitor şi să îşi alinieze operaţiunile, într-un mod şi mai coerent, la noile nevoi ale clienţilor”.

În prezent, Bosch nu are planuri de a lista la bursă sau de a vinde divizia „Mobility”, şi nici de a o fuziona cu un alt furnizor din industria auto, a declarat un purtător de cuvânt al companiei.

Divizia „Mobility” reuneşte mai mult de jumătate din cei 413.000 de angajaţi ai grupului Bosch şi anul trecut a generat vânzări de 55,8 miliarde de euro, peste 60% din totalul grupului Bosch. Cu toate acestea, marja sa operaţională a scăzut la 1,8%, faţă de 3,8% în 2024. Problemele au persistat şi în acest an, astfel că vânzările diviziei „Mobility” au scăzut uşor, până la 27,8 miliarde de euro. Bosch a avertizat că situaţia dificilă de pe piaţa auto ar putea continua, în timp ce încearcă să îmbunătăţească nivelul de competitivitate al celei mai mari divizi.

Grupul Bosch este un lider global în furnizarea de tehnologii şi servicii. Acesta are aproximativ 413.000 de angajaţi în întreaga lume. La 31 decembrie 2025, Bosch avea aproximativ 9.900 de angajaţi în Romania, o uşoară scădere de 4 procente faţă de anul precedent. Compania a investit aproximativ 176 de milioane de lei (35 de milioane de euro) în Romania în 2025, în principal în dezvoltarea fabricilor sale din Cluj şi Blaj.