Drum de mare viteză București – Giurgiu: A fost desemnat proiectantul primei „autostrăzi” de la granița cu Bulgaria

Oferta asocierii câștigătoare pentru contractul finanțat din fonduri europene nerambursabile (Programul Transport 2021 – 2027) este de 31,2 milioane lei, fără TVA, potrivit CNIR.

„De Ziua Europei, pe care pentru prima dată o sărbătorim în spațiul de liberă circulație Schengen, facem un pas important pentru prima autostradă care se proiectează la frontiera cu Bulgaria, o investiție esențială nu doar pentru conectivitatea și mobilitatea între cele două țări, ci și pe întreaga rețea europeană de transport.

Drumul de mare viteză București – Giurgiu este, totodată, și primul proiect de infrastructură rutieră în care se punctează implementarea conceptului BIM (Building Information Modeling). Apreciem interesul deosebit pentru acest proiect și vă asigurăm că toate propunerile pe care le-am primit vor fi atent analizate”, a precizat directorul general al CNIR, Gabriel Budescu.

Contractul va putea fi semnat după încheierea perioadei legale în care pot fi depuse contestații.

Concurență mare pentru proiectarea drumului de mare viteză București – Giurgiu

În decembrie anul trecut, Compania Națională de Investiții Rutiere a inițiat un parteneriat cu Federația Română de Canotaj în vederea realizării unei 𝐏𝐢𝐬𝐭𝐞 𝐝𝐞 𝐂𝐚𝐧𝐨𝐭𝐚𝐣 pe amplasamentul gropilor de împrumut aferente obiectivului „Drum de mare viteză București – Giurgiu”.

La licitația pentru realizarea Studiului de Fezabilitate al Drumului de mare viteză București – Giurgiu au fost depuse 𝟏𝟏 𝐨𝐟𝐞𝐫𝐭𝐞.

București – Giurgiu finalizează axa nord – sud

Termenul de elaborare a studiului de fezabilitate este de 18 luni, urmând ca în cadrul acestuia să fie stabilite detaliile tehnice privind profilul, traseul, structura și conexiunile cu infrastructura rutieră existentă sau viitoare, spune și secretarul de stat în Transporturi Irinel Ionel Scioșteanu.

Potrivit lui, 𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝗱𝗮 𝗕𝘂𝗰𝘂𝗿𝗲𝘀𝘁𝗶 – 𝗚𝗶𝘂𝗿𝗴𝗶𝘂 reprezintă un proiect important de dezvoltare a infrastructurii rutiere din România, desfășurat pe raza județului Giurgiu, care va avea impact major asupra întregii rețele naționale de tranzit mărfuri și călători dinspre și spre Europa de Vest.

Referitor la 𝘁𝗿𝗮𝘀𝗲𝘂 și 𝗰𝗼𝗻𝗲𝘅𝗶𝘂𝗻𝗶, el consideră că este foarte important ca noul drum București – Giurgiu să fie gândit mai departe de Autostrada Bucureștiului A0, până la Autostrada București – Pitești A1, putând, pe viitor, să facă parte din 𝗮𝗹 𝗱𝗼𝗶𝗹𝗲𝗮 𝗶𝗻𝗲𝗹 𝗱𝗲 𝗮𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝗱𝗮 𝗱𝗲 𝗰𝗲𝗻𝘁𝘂𝗿𝗮 𝗮 𝗖𝗮𝗽𝗶𝘁𝗮𝗹𝗲𝗶, care se află la nivel de intenție.