Cale ferată România – Republica Moldova: Guvernul a aprobat proiectul modernizării tronsonului Iași – Frontieră

Adaugă-ne ca sursă preferată

Undă verde pentru „unirea” pe cale ferată cu Republica Moldova

Oficialul de la Transporturi precizează că este vorba de 𝗹𝗶𝗻𝗶𝗮 𝗱𝗲 𝗰𝗮𝗹𝗲 𝗳𝗲𝗿𝗮𝘁𝗮̆ 𝗥𝗼𝗺𝗮𝗻 – 𝗜𝗮𝘀̦𝗶 – 𝗙𝗿𝗼𝗻𝘁𝗶𝗲𝗿𝗮̆ 𝗙𝗮𝘇𝗮 𝗜, pentru care sunt prevăzute următoarele lucrări pe 23,4 km:

✅ electrificarea integrală a tronsonului Socola – Ungheni

✅ ”Light modernization”:

🔹️ eliminarea restricțiilor de viteză prin înlocuirea cadrului șină, prinderi, traversă, piatră spartă
🔹️ înlocuirea aparatelor de cale și a substratului (PSS)

✅ reabilitarea peroanelor din stații

✅ reabilitarea podurilor, podețelor și trecerilor la nivel

Obiectivele acestui proiect constau în reducerea timpilor de călătorie, creșterea siguranței și îmbunătățirea transportului feroviar de marfă și de călători dintre România și Republica Moldova pe un tronson feroviar strategic, cu dublă utilizare: civilă și militară.

Valoarea proiectului este de 495,3 milioane lei, iar sursa de finanțare este asigurată în proporții egale din fonduri europene nerambursabile (prin programul Mecanismul pentru Interconectarea Europei CEF) și din fonduri de la bugetul de stat.

Lucrările vor fi realizate în cadrul unui proiect comun al României și Republicii Moldova selectat pentru finanțare de Comisia Europeană prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF). Prin acest proiect comun se va reabilita și electrifica și un tronson de linie feroviară cu ecartament european în Republica Moldova, inclusiv modernizarea podului peste Prut, detaliază secretarul de stat.

Modernizarea va permite creșterea vitezei de circulație până la 140 km/oră pentru trenurile de pasageri și 80 km/oră pentru cele marfă, reducerea semnificativă a timpului de călătorie și a costurilor operaționale și creșterea fiabilității transportului transfrontalier, conchide Scrioșteanu.

Comisia Europeană a aprobat anul trecut finanțarea prin programul CEF a proiectului de electrificare a liniei de cale ferată Iași – Ungheni, în valoare de 33,8 milioane de euro.

În cadrul apelului de proiecte CEF-Transport 2024, ce s-a încheiat în data de 21 ianuarie 2025, România depusese 12 aplicații de finanțare, din care au fost aprobate la finanțare două proiecte feroviare.