Calea ferată Brașov – Sighișoara: Lucrările care includ și cele mai lungi tuneluri feroviare se apropie de 60%

🛤️ Pe subsecțiunile 1 Brașov – Apața și 3 Cața – Sighișoara, stadiul fizic este de 58,40%, iar pe subsecțiunea 2 Apața – Cața stadiul fizic a ajuns la 59,99%. Proiectul vizează modernizarea infrastructurii feroviare pentru circulația trenurilor cu viteza maximă de 160 km/h, prin lucrări la terasamente, suprastructură feroviară, poduri, podețe, viaducte, tuneluri, electrificare, semnalizare și telecomunicații.

🏗️ Subsecțiunea Apața – Cața include lucrări tehnice majore, precum realizarea tunelurilor Ormeniș și Homorod, construirea de viaducte noi, modernizarea stației Racoș și a haltei de mișcare Mateiaș, precum și implementarea sistemului ERTMS nivel 2. Aceste intervenții contribuie la creșterea siguranței circulației, la reducerea timpilor de parcurs și la îmbunătățirea condițiilor de transport pentru călători și operatorii feroviari.

⚙️ CFR S.A. tratează acest proiect ca pe un obiectiv de interes public major, cu rol strategic în conectarea României la rețeaua europeană de transport feroviar. Compania menține un dialog constant cu factorii implicați, monitorizează evoluția lucrărilor și își reafirmă angajamentul pentru transparență, siguranță și dezvoltarea unei infrastructuri feroviare moderne, eficiente și sustenabile.

Contractele pentru realizarea acestor lucrări au fost atribuite asocierii RailWorks, formată din companiile Aktor, Alstom, Arcada și Euro Construct Trading 98.

Cele patru TBM-uri utilizate de Aktor pentru excavarea celor 24 de kilometri ai mega-tunelurilor din subsecțiunea Apața – Cața a liniei de cale ferată Brașov – Sighișoara foraseră până în martie 6,3 kilometri în total, au precizat atunci pentru ECONOMICA.NET reprezentanții constructorului.

CITEȘTE ȘI: