Calea ferată Brașov – Sighișoara: Ce progrese au mai făcut „cârtițele” Aktor la cele mai lungi tuneluri feroviare în construcție din România

La raportarea anterioară, cele patru TBM-uri („cârtițe”) ajunseseră la un total de 6,64 kilometri forați.

Conform celor mai recente date de progres prezentate de CFR Infrastructură, al doilea TBM pare că a stagnat față de ultima raportare.

„La tunelurile Homorod și Ormeniș s-au executat lucrări de mentenanță și de tratare a infiltrațiilor de apă”, se mai menționează pe site-ul CFR Infrastructură.

Eleni și Varvara sapă perechea sudică de tuneluri, Ormeniș (7 km), în timp ce o a doua pereche de tuneluri, numită Homorod, cu o lungime de 5,1 km fiecare, este forată între Racoș și Homorod cu TBM-urile 3 și 4, Alexandra și Konstantina.

Când vom circula pe linia de cale ferată reabilitată

Subsecțiunea 2 Apața – Cața face parte din proiectul de reabilitare a liniei de cale ferată Brașov – Simeria, parte a Coridorului Rin – Dunăre, pentru circulație cu viteza maximă de 160 km/h, tronson Brașov – Sighișoara.

Stadiul fizic al lucrărilor pe subsecțiunea de cale ferată Apața – Cața (28 km), care include și cele două mega-tuneluri, a ajuns la 60,27%.

Data estimată a finalizării lucrărilor din contractul de 3,36 miliarde de lei este februarie 2028, potrivit informațiilor actualizate de CFR Infrastructură.

CITEȘTE ȘI: