Calea ferată București – Brașov: Mega-tunelul de la Predeal ar putea fi lansat la licitație în 2026

Adaugă-ne ca sursă preferată

„Procedurile de achiziție publică (prevăzute cu clauză suspensivă pe obținerea finanțării) se vor întinde, cu siguranță, pe minim un an de zile, după care vine perioada de proiectare. Deci la fix ca să intre pe următorul exercițiu financiar UE, post-2029”, spun cei de la API.

Cel mai lung tunel feroviar din România

Tunelul de la Predeal va avea o lungime totală de 9,87 km va permite circulația trenurilor cu viteza de 160 km/h.

„Traficul feroviar se va desfășura în două galerii separate (fiecare cu cale simplă), astfel încât, din motive de siguranță, în caz de incendiu, să poată fi asigurată evacuarea folosind galeria paralelă. Secțiunea tunelului este circulară și se va realiza cu utilaje tip Tunnel Boring Machine (TBM)”, ne-au explicat anterior cei de la CFR Infrastructură.

Potrivit lor, obstacolele în cazul acestui proiect sunt date de faptul că include cel mai lung tunel feroviar, iar relieful din zona traseului este unul dificil, astfel încât realizarea acestei structuri va fi o provocare cu o dificultate tehnică deosebită.

Autoritățile au emis în iunie 2025 Acordul de Mediu pentru proiectul de modernizare a secțiunii feroviare Preadeal – Brașov, inclusiv cu un tunel de 9,8 kilometri.

Licitația pentru modernziarea secțiunii feroviare Predeal – Brașov urmează să fie lansată în primul trimestru al anului viitor, potrivit celor mai recente informații.

Valoarea estimată a proiectului de modernziare a secțiunii feroviare Predeal – Brașov este de 1,8 miliarde de euro, iar acesta va viza modernizarea a aproape 27 de kilometri de linie de cale ferată, la o viteză de proiectare de 160 km/oră.

Călătoria cu trenul de la București la Brașov se va scurta cu aproximativ 18 minute după modernizarea secțiunii Predeal – Brașov, au mai spus anterior pentru ECONOMICA.NET reprezentanții CFR SA.

Contractul de „Studiu de Fezabilitate pentru modernizarea secțiunii feroviare Predeal – Brașov” a fost semnat în august 2020 cu asocierea Egis România – Egis Rail SA – Italrom Inginerie Internațională SRL.