Calea ferată București – Giurgiu: CFR dă startul lucrărilor de modernizare și electrificare a primei linii feroviare din România

Adaugă-ne ca sursă preferată

Potrivit CFR SA, traseul feroviar vizat de lucrări este:

• Linia 103 (București Progresu km 5+421 – Giurgiu Oraș km 67+332) – se vor executa lucrări de modernizare și electrificare pe o lungime de 61,911 km (cu excepția sectorului Vidra – Comana, 12,02 km, aferent Lotului 1);
• Linia 106 (Giurgiu Nord km 64+044 – Pod Russe km 69+700) – se vor executa lucrări de modernizare și electrificare pe o lungime de 5,656 km.

Traseul este amplasat pe teritoriul județelor Ilfov și Giurgiu, conectând Capitala cu punctul de frontieră Giurgiu – Ruse, una dintre cele mai importante porți feroviare ale României către Bulgaria și Europa de Sud-Est, explică CFR SA.

Reprezentanții CFR SA mai spun că principalele lucrări prevăzute sunt:

✨ modernizarea și electrificarea întregii linii feroviare;
✨ introducerea sistemului ERTMS Nivel 2 integrat în CNMT București;
✨ dublarea liniei între Daia – Frătești;
✨ construirea viaductului Daia pe varianta de traseu;
✨ reabilitarea lucrărilor de artă, clădirilor și peroanelor;
✨ instalarea de CE, BLAI, ETCS Nivel 2 și GSM-R;
✨ înființarea substațiilor de tracțiune Jilava și Frătești;
✨ măsuri pentru protecția mediului: conectivitate ecologică și sisteme de alertare a faunei.

Antreprenor: Asocierea RailWorks (Arcada Company S.A. – Alstom Transport S.A.)
Valoare contract: 2.108.256.817,28 lei fără TVA
Finanțare: Programul MIE/CEF 2021–2027 + Buget de Stat

Obiectivul investiției: creșterea atractivității și competitivității transportului feroviar prin servicii de calitate pentru pasageri, reducerea timpilor de parcurs, sporirea siguranței în exploatare și integrarea infrastructurii românești în rețeaua europeană de transport, conchide CFR SA.

Anul trecut, a fost redeschisă circulația pe noul pod feroviar din localitatea Grădiștea. Lucrările pentru reconstrucția podului feroviar peste râul Argeș, situat între Vidra și Comana, au fost incluse în LOTUL I al obiectivului de investiții Modernizarea liniei CF BUCUREȘTI – GIURGIU NORD FRONTIERĂ.

Valoarea totală a contractului pentru LOTUL I (proiectare și execuție lucrări), care a cuprins doar lucrările necesare pentru redeschiderea circulației feroviare pe podul GRĂDIȘTEA, situat între Vidra și Comana, a fost de 627,42 milioane de lei, cu finanțare asigurată din fonduri europene nerambursabile. Cele două etape ale LOTULUI I – elaborare proiect tehnic și execuție lucrări – s-au derulat în perioada ianuarie 2021 – mai 2024. Antreprenorul a fost Porr Construct. Podul de cale Ferată de peste Argeș de la Grădiștea este parte din prima cale ferată a României (dată în circulație în 1869). Acesta se prăbușise în urma inundațiilor din 2005.