Calea ferată București – Predeal. Erbașu și firma care modernizează Gara de Nord au depus oferte pentru implementarea ERTMS

Adaugă-ne ca sursă preferată

În cadrul procedurii au depus oferte următorii agenți economici: Constructii Erbasu – Ofertant unic și Asocierea Drum Asfalt – GDO MOV IMPEX SRL.

Valoarea financiară totală estimată a contractului este de 113.267.667,59 de lei, fără TVA, sursa de finanțare fiind asigurată de la Bugetul de Stat prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii și prin Programe finanțate din Fondul European de Dezvoltare Regională (FEDR) aferente cadrului financiar 2021 – 2027.

Durata de implementare este de 24 luni, din care 10 luni pentru proiectare și 14 de luni pentru execuția lucrărilor.

Construirea clădirii Centrului de Control Operațional – CNMT București va asigura integrarea elementelor necesare punerii în operare comercială a sistemului ERTMS nivel 2, pe tronsonul de cale ferată Predeal – București – Constanța.

Centrul de Control Operațional – CNMT București va fi localizat în zona stației de cale ferată București Basarab, într-un spațiu cu o structură multifuncțională, adaptat nevoilor funcționale specifice pentru managementul traficului feroviar, precum și a serviciilor auxiliare și administrative.

În cadrul Centrului de Control Operațional – CNMT București al traficului feroviar (CCO) pentru desfășurarea activității specifice feroviare, în funcție de cerințele proiectelor din cadrul altor contracte care urmează a fi implementate se vor amplasa următoarele posturi de operare și de comunicații, atât cele vitale de siguranța feroviară, cât și cele pentru managementul, supravegherea, monitorizarea și gestionarea traficului feroviar:

Instalația de Management al Traficului Feroviar (IMTF);

Instalația pentru Conducerea Centralizată al Traficului (ICCT);

CMI-RBC – post de operare a sistemului ETCS nivel 2;

Centru de Diagnoză și Mentenanță;

Post Operare DCOS;

Post Operare SIP/SAP (PIS/PAS);

Posturi de operare pentru aplicațiile sistemului IRIS;

Post Operare CCTV;

Dispecer Energetic Feroviar (DEF);

CTS – Console dispecer GSM-R;

Telefoane digitale.

Realizarea acestui proiect va conduce către beneficiul final anticipat de implementare a sistemului ERTMS nivel 2 complet operațional al secțiunii Predeal – Chitila – București Băneasa – Constanța, sistem structural care să fie integrat în sistemele CCS terestre de semnalizare feroviară de pe întreg coridorul Frontieră Curtici – Brașov – Constanța secțiune din Coridorul TEN-T Rin – Dunăre pe teritoriul României.

CFR anunță că urmează să evalueze ofertele, în vederea atribuirii contractului pentru proiectarea și execuția lucrărilor aferente acestui obiectiv de investiții.

Sursa foto: Facebook.com/cfrinfrastructura