Calea ferată Caransebeș – Timișoara – Arad: Astăzi se redeschide stația Lugoj

Primele trenuri care vor opri în stația modernizată:
➡️ IRN 1992 (Timișoara Nord – Mangalia) – sosire la ora 18:42
➡️ IR 1691 (București Nord – Timișoara Nord) – sosire la ora 20:32

Situația stației CF Lugoj (înainte de lucrările efectuate) era următoarea:

– schema stației cuprindea 24 linii, din care 7 pentru primiri-expedieri;
– liniile erau degradate, necorespunzătoare pentru viteze mari;
– la km CF 515+325 exista o trecere la nivel peste 3 linii, cu o stare avansată de uzură;
– peroanele existente erau în configurația veche, fără modernizări și neadaptate la standardele actuale;
– nu exista pasarelă pietonală pentru acces direct la peroane;
– nu existau panouri fonoabsorbante, sisteme moderne de iluminat sau panouri fotovoltaice.

După finalizarea lucrărilor aferente Fazei I din cadrul proiectului „Modernizarea liniei feroviare Caransebeș – Timișoara – Arad, Lotul 2” situația lucrărilor este următoarea:

● Modernizarea și electrificarea liniilor între km 514+800 și km 517+226:

– executarea a aproximativ 20.000 m³ de săpături și 8.000 m³ de stabilizare chimică;
– montarea liniilor noi și modernizate cu șină tip S60 și traverse din beton (lungime totală aprox. 4.800 metri):

o linia 3 – electrificată, cu o lungime constructivă de 1.800 metri;
o linia 4 – electrificată, cu o lungime constructivă de 971 metri;
o linia 5 – montată, cu o lungime constructivă de 853 metri;
o linia 6 – montată, cu o lungime constructivă de 820 metri;
o linia spre Buziaș: modernizată și deschisă, pe o lungime de 357 metri între km 83+084 și km 83+441.

● 17 schimbătoare noi de cale ferată montate.

● Construirea și echiparea completă a peroanelor modernizate:

– peron 3 (între liniile 3 și 4): lungime 400 m, lățime 7,05 m, echipat cu copertină (297 ml), iluminat LED și panouri fotovoltaice;
– peron 4 (între liniile 4 și 5): lungime 300 m, lățime 7,05 m, echipat cu copertină (207 ml), iluminat LED și panouri fotovoltaice.

● Realizarea pasarelei pietonale închise, cu scări între Strada Bârzavei și peronul 3, (urmând ca în etapele viitoare să fie dotată cu cinci lifturi și scări, asigurând accesul sigur către toate peroanele).

● Instalarea panourilor fonoabsorbante pe o lungime de 762 metri.

De ce este important acest pas?

Redeschiderea circulației în Stația CF Lugoj reprezintă un progres semnificativ în modernizarea liniei feroviare Caransebeș – Timișoara – Arad, parte a coridorului european Rin – Dunăre. Lucrările realizate sporesc siguranța, confortul și accesibilitatea pentru pasageri, dar și eficiența transportului feroviar, explică cei de la CFR Infrastructură.

Lucrările la lotul Lugoj – Timișoara Est (53,91 km) sunt realizate de către constructorul spaniol FCC Construccion. Ajuns la un stadiu fizic de peste 40%, acesta este cel mai avansat lot din cadrul liniei de cale ferată Caransebeș – Timișoara – Arad, a cărei modernizare este finanțată prin PNRR.