VIDEO Calea ferată Cluj – Oradea. Peste 80% din șină a fost montată pe lotul 2, cel mai avansat

Redăm mai jos anunțul oficialului de la Transporturi privind stadiul lucrărilor de electrificare a liniei de cale ferată Cluj – Oradea – Episcopia Bihor:

🚆 O vară fierbinte pe magistrala feroviară Cluj – Oradea – Episcopia Bihor!

Pe toate cele patru loturi ale celui mai important proiect feroviar aflat astăzi în execuție în România se lucrează la foc continuu pentru atingerea jaloanelor asumate prin PNRR. Mobilizarea este foarte bună, iar progresul din teren se vede de la o săptămână la alta.

📈 Stadiul montării șinei a ajuns deja la:

🛤️ peste 70% pe lotul 1 Cluj-Napoca – Aghireș;
🛤️ 80% pe lotul 2 Aghireș – Poieni;
🛤️ 30% pe lotul 3 Poieni – Aleșd;
🛤️ 65% pe lotul 4 Aleșd – Frontieră.

🚧 În fiecare zi sunt puse în operă sute de tone de piatră spartă, se montează peste 2 kilometri de traverse și șină, iar lucrările avansează într-un ritm susținut și la electrificare, la ultimele poduri aflate încă în execuție, precum și la stațiile și punctele de oprire de pe întregul traseu.

🇪🇺 Suntem foarte optimiști că până la 31 august vom atinge toate jaloanele europene asumate prin PNRR. Asta înseamnă aproximativ 2 miliarde de euro atrași pentru România și încă o dovadă că se poate face performanță și pe calea ferată românească atunci când există muncă, profesionalism și colaborare între toți cei implicați.

✅ Dar 31 august nu este linia de sosire. Este doar o victorie de etapă.

Vom continua să ținem ștacheta sus și după îndeplinirea jaloanelor PNRR, pentru că obiectivul nostru rămâne redeschiderea circulației pe primele sectoare modernizate dintre Cluj și Oradea începând cu anul 2027.

🚄 Iar în 2028 trebuie să livrăm integral acest proiect major pentru România: o magistrală modernă, electrificată, sigură și rapidă, care va reconecta Transilvania la standardele europene de transport feroviar.

🇷🇴 România poate. Calea ferată poate. Și demonstrează asta, zi de zi, pe șantierele dintre Cluj și Episcopia Bihor.