FOTO Linia de cale ferată din România care are șanse să fie redeschisă în 2026, după doi ani de la închidere

Potrivit API, traficul se va relua însă fără electrificare după ce a fost închis în urmă cu fix doi ani. „Este primul sector din cele patru spre Oradea și mai departe până la granița cu Ungaria”, mai spun reprezentanții celei mai mari organizații nonguvernamentale care monitorizează proiectele de infrastructură de transport.

Ultima raportare oficială a CFR, din decembrie 2025, a ajuns la 55% stadiu fizic.

„Realitatea din teren o confirmă: aproximativ jumătate e gata. Zona urbană este mai întârziată: avem fundația și stâlpii catenarei dar prea puțină șină. Podul din Cluj de la începutul filmării nu va fi demolat complet, ci se vor păstra pilele, se refac doar banchetele cuzineților și se pune tablier nou”, spun cei de la API.

Cale ferată închisă de doi ani

Tronsonul feroviar Cluj Napoca – Aghireş, lotul 1 al obiectivului ”Electrificarea şi reabilitarea liniei de cale ferată Cluj Napoca – Oradea – Episcopia Bihor”, se va închide total în perioada 1 iulie 2024 – 30 aprilie 2026, pentru desfăşurarea lucrărilor de modernizare a infrastructurii şi suprastructurii pe întregul traseu, în lungime de 30,41 kilometri, informeaza în urmă cu doi ani CFR SA.

Amintim că lucrările la lotul 1 al liniei de cale ferată Cluj – Oradea sunt realizate de către asocierea Alstom – Arcada.

La finele lunii martie 2024, CFR Infrastructură detalia stadiul lucrărilor pe Lotul 1 Cluj Napoca – Aghireș (30,41 km).

→ autorizatia de construire emisă în decembrie 2023 (exceptând STE Aghireș și pasajul superior Tăietura Turcului, pentru care este necesară demararea procedurii de expropriere a unor suprafețe suplimentare de teren)
→ proiect tehnic avizat în februarie 2024;
→ deschidere șantier de lucrări în martie 2024 – demontare linie de contact în st. CF Cluj Napoca (liniile 4,5,6 și 7) și între Baciu Triaj și Cluj Napoca pe 2 km, demontat șina între Mera – Baciu Triaj și liniile 1,2,3,15 și 17 din stația Aghireș