Calea ferată de mare viteză din România ar putea include modernizarea liniei Predeal – Brașov, cu mega – tunelul de 10 kilometri – oficial Transporturi

„Studiul prezentat a fost realizat de echipa de consultanți ATKINS Réalis, cu sprijinul Băncii Europene de Investiții și JASPERS pe durata unui an”, precizează secretarul de stat.

Potrivit lui, în deschidere, Alberto Mazzola liderul Comunității europene feroviare a transmis un mesaj video de felicitare și a încurajat România să continue demersurile pentru implementare.

„România a facut un mic pas, dar extrem de important înainte, pentru fundamentarea conceptului de tren de mare viteză. Avem astfel șansa să trecem de la o idee de proiect într-un paragraf al planului investițional în infrastructura de transport, la un adevărat plan de acțiune și de dezvoltare pe termen lung al cărui progres poate fi urmărit pas cu pas și corelat cu evoluțiile europene în domeniu. Am discutat azi și despre faptul că pentru a avea rezultate palpabile nu trebuie să așteptăm încă un deceniu cel puțin să finalizăm toate proiectele de modernizare a infrastructurii feroviare. Mai mult decât atât, unul din aceste proiecte precum modernizarea căii ferate Predeal – Brașov ar putea fi parte din proiectul căii ferate de mare viteză în România”, mai transmite secretarul de stat.

La întâlnire au mai fost prezenți din conducerea MTI Ioan Cristian Șologon și Ionel Scrioșteanu (secretari de stat), Mariana Ioniță (secretar general), directori și experți din cadrul MTI, reprezentanți CFR SA, AFER, ARF, CFR Călători, Informatică Feroviară.

Autoritățile au emis în iunie 2025 Acordul de Mediu pentru proiectul de modernizare a secțiunii feroviare Preadeal – Brașov, inclusiv cu un tunel de 9,8 kilometri.

Licitația pentru modernziarea secțiunii feroviare Predeal – Brașov urmează să fie lansată în primul trimestru al anului viitor, potrivit celor mai recente informații.

Valoarea estimată a proiectului este de 1,8 miliarde de euro, iar acesta va viza modernizarea a aproape 27 de kilometri de linie de cale ferată, la o viteză de proiectare de 160 km/oră.

„În conformitate cu solicitările JASPERS/BEI, și ținând cont de decizia Comisiei Europene, s-a decis proiectarea tunelului nou de cale ferată la standardele necesare, pentru a putea fi ulterior înglobat într-o linie de mare viteză, în eventualitatea în care aceasta s-ar construi în zonă”, au explicat în iunie 2024 reprezentanții CFR SA.

Călătoria cu trenul de la București la Brașov se va scurta cu aproximativ 18 minute după modernizarea secțiunii Predeal – Brașov, au spus pentru ECONOMICA.NET reprezentanții CFR SA. În prezent, cel mai rapid tren parcurge distanța dintre cele două orașe în circa două ore.

Contractul de „Studiu de Fezabilitate pentru modernizarea secțiunii feroviare Predeal – Brașov” a fost semnat pe 21 august 2020 cu asocierea Egis România – Egis Rail SA – Italrom Inginerie Internațională SRL.

În toamna anului trecut, apăruseră informații conform cărora autoritățile române analizau posibilitatea construirii unei linii feroviare de mare viteză către Ungaria via Pitești și Sibiu, nu prin Brașov. Proiectul liniei de mare viteză București – Pitești – Oradea avea costuri estimate la 17 miliarde de euro.