Calea ferată Pașcani – Dărmănești: Guvernul a aprobat investiții de 6,42 miliarde de lei în reabilitarea liniei spre Ucraina

Reabilitarea liniei de cale ferată Pașcani – Dărmănești (68,8 km) este un obiectiv major de investiții și are drept scop îmbunătățirea geometriei traseului de cale ferată, prin mărirea razei curbelor, pentru atingerea vitezei maxime de 160 km/oră (care în viitor să permită dezvoltare unor viteze de 200 km/h, doar prin modificarea rampei supraînălțării acolo unde este cazul).

CFR SA menționează că linia de cale ferată Pașcani – Dărmănești, parte a magistralei feroviare București Nord – Suceava – Vicșani, este dublă și electrificată pe 91% din traseu, respectiv linie simplă electrificată pe 9% din lungimea totală, iar principalele beneficii ale modernizării infrastructurii feroviare pe întregul traseu sunt:

→ creșterea vitezei maxime de circulație a trenurilor de călători la 160 km/h și 120 km/h pentru trenurile de marfă
→ reabilitarea sau construirea de poduri, podețe și pasaje superioare pe același amplasament sau pe amplasamente noi
→ sistematizarea stațiilor și a haltelor de mișcare
→ reabilitarea punctelor de oprire și a trecerilor de nivel
→ reabilitarea instalațiilor de electrificare și de energoalimentare;
→ amenajări în stațiile și haltele de mișcare pentru accesul publicului călător
→ modernizarea peroanelor, realizarea de pasarele pietonale, montarea de garduri de protecție etc
→ instalații de centralizare electronică în cele șapte puncte de secționare;
→ introducerea sistemului de siguranță ERTMS – ETCS Nivel 2, inclusiv a sistemului GSM-R.

CFR SA mai precizează faptul că, linia de cale ferată Pașcani – Dărmănești face parte din rețeaua TEN-T și este o linie importantă a rețelei de cale ferată din România, care preia traficul internațional european de pe cele 2 coridoare centrale aflate pe teritoriul României și face legătura Coridorului Rhin – Dunăre (fostul Coridor IV) cu țările din sud – estul Europei (Bulgaria, Grecia, Turcia) și țările din nord – estul Europei (Republica Moldova, Ucraina).

Tot în cadrul Magistralei feroviare București – Suceava – Vicșani, CFR SA a mai lansat de două ori licitație pentru electrificarea liniei Dărmănești – Vicșani Frontieră, însă ambele proceduri au fost anulate.