Calea ferată Ploiești – Focșani: Proiectul de modernizare a liniei de 143 km, aprobat la finanțare prin CEF, cu 45 de milioane de euro

Proiectul de moderniare a liniei de cale ferată Ploiesti – Triaj – Focșani, în lungime de 143 km, vizează eliminarea restricțiilor de viteză introduse ca urmare a stării fizice proaste a elementelor de infrastructură, a deteriorării și degradării construcțiilor feroviare existente, anunța anterior Ministerul Transporturilor și Infrastructurii.

Modernizarea ar urma să fie realizată prin implementarea măsurilor de tip light modernization, astfel:

– Creșterea vitezei maxime a trenurilor de călători până la 140 km/h (aprox. 20 km/h peste viteza proiectată a liniei existente) și a trenurilor de marfă până la 100 km/h
– Asigurarea sarcinii pe osie de 22,5 t;
– Efectuarea de intervenții de mică amploare care vizează asigurarea drenării și evacuării apei din zona platformei căii, precum și asigurarea scurgerii libere a apei în zona podurilor și pasarelelor.

Bugetul total al proiectului este de 363 de milioane de euro, precizau reprezentanții MTI.

În cadrul apelului de proiecte CEF-Transport 2024, ce s-a încheiat în data de 21 ianuarie 2025, România depusese 12 aplicații de finanțare pentru proiecte ce vizează modernizarea infrastructurii feroviare, siguranța, interoperabilitatea și eficiența infrastructurii rutiere, respectiv modernizarea infrastructurii feroviare și rutiere la punctele de trecere a frontierei cu Ucraina și Republica Moldova (inițiativa Solidarity Lanes) și infrastructura în Portul Constanța.

Proiectele fuseseră depuse la finanțare în cadrul anvelopei de coeziune, respectiv în cadrul anvelopei generale, iar bugetul total al acestor investiții era de aproximativ 678 mil ioane de euro, din care contribuția CEF de 466 de milioane de euro, cu rate de cofinanțare între 50-85%, conform condițiilor de eligibilitate.

Abordarea României în cadrul acestui apel a avut la bază nevoia de a asigura sustenabilitatea coridorului de cale ferată din Moldova, Magistrala 500, situat pe principalul coridor feroviar de legătură cu Ucraina, parte integrantă a noului Coridor TEN-T: Marea Baltică – Marea Neagră – Marea Egee, având o relevanță strategică majoră în actualul context geopolitic, mai spuneau reprezentanții MTI.

Din cele 12 proiecte propuse de România, au fost aprobate la finanțare două proiecte feroviare. De asemenea, tot pentru România, a mai fost aprobat și proiectul gestionat de o companie privată, Caspy Europarking SRL, pentru construirea de parcare securizată pe drumul european E60, în zona Ploiești.